Code international des signaux maritimes

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Le code international des signaux maritimes est un système mis en place dans la marine qui permet de représenter les lettres de l'alphabet à partir d'un bateau, à l'aide de différents pavillons.

Les pavillons peuvent être utilisés de plusieurs manières :

Chaque pavillon peut représenter une lettre d'un message
Chaque pavillon a une signification propre
Un ou plusieurs pavillons peuvent former un mot codé qui peut être décodé à l'aide d'un registre détenu par les deux bateaux
Lors de courses de yachts ou de dinghys, les pavillons ont d'autres significations. Par exemple, le pavillon P est utilisé pour indiquer un départ imminent, et le pavillon S signifie que la course est raccourcie.

L'OTAN utilise d'autres pavillons pour communiquer des messages spécifiques.

Sommaire

1 Lettres
2 Combinaisons à deux pavillons
3 Nombres
4 Pavillons substituts
5 Flamme du code
6 Références
7 Voir aussi
- 7.1 Liens internes
- 7.2 Liens externes

[modifier] Lettres

A (Alpha) J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement.	B (Bravo) Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.	C (Charlie) Oui (réponse affirmative ), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation	D (Delta) Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté	E (Echo) Je viens sur tribord
F (Foxtrot) Je suis désemparé, communiquez avec moi.	G (Golf) J'ai besoin d'un pilote; Par un navire de pêche : "Je relève mes filets"	H (Hotel) J'ai un pilote à bord	I (India) Je viens sur bâbord	J (Juliet) Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses.
K (Kilo) Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre.	L (Lima) Stoppez votre navire immédiatement.	M (Mike) Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre	N (November) Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative.	O (Oscar) Homme à la mer
P (Papa) Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer.	Q (Quebec) Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique.	R (Romeo) Signal de procédure	S (Sierra) Je bats en arrière.	T (Tango) Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé.
U (Uniform) Vous courez vers un danger	V (Victor) Je demande assistance	W (Whiskey) Demande d'assistance médicale	X (X-ray) Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux	Y (Yankee) Mon ancre chasse
Z (Zulu) J'ai besoin d'un remorqueur. "Par un navire de pêche": Je mets mes filets à l'eau.

[modifier] Combinaisons à deux pavillons

Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code (voir lien en bas de page).

Combinaison	Lettres	Signification
	NC	Je suis en détresse
	ED	Votre signal de détresse a été compris
	KP	Remorquez-moi au port
	FO	Je me tiens à côté de vous
	PM	Suivez-moi
	IR	Restez à l'écart
	JG	Je suis échoué
	NA	Navigation interdite
	KN	Je ne peux pas vous remorquer

[modifier] Nombres

0	1	2	3	4
5	6	7	8	9

[modifier] Pavillons substituts

Ces pavillons permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs sets complets de pavillons.

1^er substitut
Répète le 1^er pavillon

2^e substitut
Répète le 2^e pavillon

3^e substitut
Répète le 3^e pavillon

4^e substitut
Répète le 4^e pavillon

[modifier] Flamme du code

Ce pavillon est utilisé par le navire récepteur pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, à fond qu'il a compris), ou par le navire émetteur pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé Aperçu.

Flamme du code ou Aperçu

[modifier] Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « International maritime signal flags ».