Circuit Oscar Alfredo Galvez
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| Lieu | Buenos Aires (Argentine) |
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| Événements majeurs | Formule 1 (1953 à 1998) |
| Longueur | 4,259 km km |
| Virages | 15 |
| Meilleur tour en course | 1min 27s 981 (Gerhard Berger, Benetton-Renault, 1997) |
Situé dans un parc au sud des faubourgs de Buenos Aires, l'autodrome Oscar Alfredo Galvez est un circuit permanent construit en 1952 sur un terrain totalement plat par la volonté du président argentin Juan Peron. Le nom originel du circuit était Autódromo 17 de Octubre . Ses atouts principaux sont de proposer plusieurs configurations de tracés possibles et le fait que les spectateurs ont une vue excellente sur l'ensemble du circuit. Lors de sa conception, il était particulièrement rapide et la piste avait la forme d'un triangle. Il a par la suite reçu de nombreuses améliorations et de modifications de tracés. Le circuit a été utilisé pour disputer des Grands Prix de Formule 1 mais également des courses d'Endurance comme les 1000 km de Buenos Aires (de 1954 à 1960 avec utilisation complémentaire d'une portion d'autoroute proche du circuit, puis de 1970 à 1972 uniquement sur le circuit) ou des épreuves motocyclistes entre 1961 et 1999.
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[modifier] Les différents développements du circuit
Son développement initial était de 3,912 kilomètres avec 7 virages et 3 chicanes et a accueilli le Grand Prix automobile d'Argentine de 1953 à 1960.
En 1972 et 1973, le Grand Prix d'Argentine s'est déroulé sur un nouveau tracé légèrement plus court développant 3,345 km du fait du raccourcissement de la zone du toboggan, le reste du circuit n'étant pas modifié.
Entre 1974 et 1981, le Grand Prix s'est déroulé sur un circuit profondement remanié de 5,968 kilomètres de long. La ligne droite a reçu des esses del ciero, et seuls les virages de Viborita, Ombu et Horovilla ont été conservés. Deux nouvelles lignes droites sont apparues, la Recta del fondo et la Recta del lago, reliées entre-elles par le virage Salotto.
De 1995 à 1998, le circuit développe 4,259 kilomètres et les aménagements créés en 1974 sont abandonnés : le circuit s'interrompt désormais au niveau des esses del ciero de la ligne droite et reçoit une série de virages pour rejoindre la fin de la Recta del lago. Du circuit originel de 1953 ne reste que l'enchaînement Viborita - Ombu - Horovilla.
Dépassé sur le plan de la sécurité, la FIA a retiré son agrément pour l'organisation de courses de Formule 1 en 1998.
[modifier] Les Grands Prix de Formule 1 sur le circuit de Buenos Aires
L'édition 1971 du Grand Prix (indication en rose) ne comptait pas pour le Championnat du Monde de Formule 1
