Jackie Stewart

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Pour les articles homonymes, voir Stewart.

Sir John Young Stewart, ou Jackie Stewart OBE (né le 11 juin 1939 à Dumbarton, en Écosse) est un ancien pilote de course automobile écossais de Formule 1, qui a couru entre 1965 et 1973, conquérant trois titres de champion du monde. Avec son fils Paul, il fit courir pendant trois saisons, de 1997 à 1999, l'écurie Stewart Grand Prix, qu'il revendit ensuite à Ford, qui la fit courir sous l'appellation Jaguar Racing.

Sommaire

[modifier] Biographie

Jackie Stewart lors du GP des États-Unis 2005.
Jackie Stewart lors du GP des États-Unis 2005.
Stewart au volant de la Matra MS 80 en 1969
Stewart au volant de la Matra MS 80 en 1969
Matra MS80 la voiture du premier titre de champion du monde
Matra MS80 la voiture du premier titre de champion du monde

[modifier] Ascension vers la Formule 1

Après des premières courses disputées sur voitures de sport en 1963, Jackie Stewart est repéré par Ken Tyrell qui, sur les conseils de son fère Jimmy Stewart (ancien pilote), l'engage dans son écurie de Formule 3. Sur une Cooper-BMC, l'Ecossais survole la saison 1964. Séduite, la marque Lotus l'engage cette même année dans plusieurs courses de Formule 2 (sous la houlette de Ron Harris).

[modifier] La Formule 1

Jackie Stewart fit ses débuts en Formule 1 en 1965 dans l'écurie British Racing Motors, aux côtés du redoutable pilote anglais Graham Hill, qui avait déjà obtenu un titre de champion du monde (1962). Pour sa première participation à un Grand Prix, le 1er janvier 1965, au Grand Prix d'Afrique du Sud, il impressionne les observateurs en terminant dans les points, à la 6e place d'une course remportée par Jim Clark.

Dès 12 septembre 1965, alors qu'il dispute seulement sa huitième course en Formule 1, Jackie Stewart confirme son énorme potentiel en remportant, sur le circuit de Monza, la première des 27 victoires qui jalonneront sa carrière et lui permettront d'obtenir trois titres de champion du monde. Il s'impose lors du GP d'Italie devant son coéquipier, l'ancien champion du monde britannique Graham Hill (BRM, 2e) et l'Américain Dan Gurney (Brabham-Climax, 3e).

Jackie Stewart a disputé, en neuf saisons, 99 Grands Prix et en a remporté 27 (battant le record de 25 victoires établi cinq ans plus tôt par un autre Écossais, le regretté Jim Clark). Ce record établi en 1973, ne fut battu par Alain Prost qu'en 1987.

Jackie Stewart est monté 43 fois sur le podium et a terminé 57 fois dans les points. Il a obtenu 17 pole positions et 15 meilleurs tours en course. Au cours de sa carrière, il a marqué 360 points au championnat du monde de Formule 1 et obtenu trois fois le titre de champion du monde, en 1969 sur Matra (année où il remporte également la Race of Champions hors championnat), en 1971 et en 1973 sur Tyrrell (année où il remporte son second BRDC International Trophy). Il s'est retiré de la compétition à la veille de sa 100e participation, le 6 octobre 1973, à la suite de la mort de son coéquipier François Cevert, lors des essais du Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen.

Il revint en Formule 1 plusieurs années plus tard dans le rôle de patron d'écurie au côté de son fils Paul. L'écurie débuta la compétition lors du Grand Prix d'Australie 1997 avec pour pilotes Rubens Barrichello et Jan Magnussen et un V10 Ford Cosworth comme propulseur. Cette première année allait être ponctuée d'une bonne surprise avec une deuxième place au Grand Prix de Monaco. Cependant, le restant de l'année ainsi que l'année suivante allaient s'avérer assez difficiles, l'équipe ayant peu d'expérience. Il faut néanmoins saluer le grand courage des Stewart qui sont partis d'une feuille blanche pour construire leur écurie, contrairement à Alain Prost qui avait racheté Ligier au début de l'année.

L'année 1999 se déroula d'une bien meilleure manière. Les Stewart se révélèrent bien conçues et permirent aux deux pilotes (Rubens Barichello et Johnny Herbert) d'aller chercher régulièrement des points. Cette bonne saison fut ponctuée par la belle victoire de Herbert dans des conditions extrêmes au Nürbürgring, Barichello franchissant la ligne en 3e position. Cependant, Ford s'était montré de plus en plus pressant, et les Stewart vendirent leur écurie au géant de l'automobile avec la satisfaction d'avoir vu une de leur voiture triompher au cours d'un grand prix et d'avoir fini en 4e position au Championnat, derrière Jordan, McLaren et Ferrari. L'aventure continua sous le nom de Jaguar.

Jackie Stewart a laissé un souvenir impérissable en Formule 1, non seulement grâce à son immense talent, mais aussi par son engagement pour l'amélioration des conditions de sécurité en course (estimant que les pilotes n'étaient pas payés pour prendre des risques inconsidérés), mais aussi pour son approche très professionnelle de la course, préfigurant en cela des pilotes du calibre de Prost, Senna ou Schumacher.

Jackie Stewart était jusqu'en 2006 président de la BRDC (British Racing Drivers' Club) — association qui gère, entre autres, le circuit de Silverstone et l'organisation du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne — fonction qu'il a transmise à un autre champion du monde de F1, Damon Hill, fils du double champion du monde Graham Hill.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens externes

commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Jackie Stewart.


Précédé par Jackie Stewart Suivi par
Graham Hill
Champion du monde de Formule 1
1969
Jochen Rindt
Jochen Rindt
Champion du monde de Formule 1
1971
Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi
Champion du monde de Formule 1
1973
Emerson Fittipaldi