Chemins de fer tchèques

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Siege des Chemins de fer tchèques à Prague.

Les Chemins de fer tchèques (abrégé en ČD de České dráhy en tcheque) est les plus important opérateur de chemin de fer en Tchéquie.

Ils opèrent sous la forme d'une société par actions créée le 1^er janvier 2003 quand la société d'État a été séparée entre une société commerciale qui porte le meme nom qu'auparavant et un établissement public l'Office de la maintenance du réseau ferré (Správa železniční dopravní cesty).

[modifier] Histoire

Le Pendolino.

Les Chemins de fer tchèques sont le résultat de plus de 160 ans d'histoire du chemin de fer en Bohême. Les principales dates sont :

1828 : premier chemin de fer hippomobile d'Europe entre České Budějovice et Linz
1839 : premier chemin de fer à vapeur entre : Vienne et Břeclav
1903 : premier chemin de fer électrique à écartement des rails standard
1918 : création des Chemins de fer tchécoslovaques (Československé státní dráhy ou ČSD) suite à l'effondrement de l'Autriche-Hongrie
1991 : premier EuroCity sur le réseau des ČSD
1993 : fondation des České dráhy (ČD) après la disparition de la Tchécoslovaquie
1993 : commencement de la rénovation du réseau ferroviaire
1994 : commencement du transport "route roulante" de camions sur le réseau entre Lovosice et Dresde (arrêt en 2004)
2003 : sans être privatisés, les ČD sont transformés en société par actions
2005 : le Pendolino entre en service

[modifier] Modernisation

[modifier] Fret

ČD Cargo est la division des Chemins de fer tchèques spécialisée dans le fret ferroviaire. Elle se concentre sur les matières premières, les produits semi-finis et le transport de containers. Le transport des produits est peu flexible et peu compétitif. ČD Cargo se place en cinquième position des transporteurs cargo ferroviaire en Europe.

[modifier] Résultats économiques

Avec 70 000 employés, les CFT sont le premier employeur tchèque. Le probleme de la productivité cependant est patent quand on sait que le pays compte dix millions d'habitants et que, toutes proportions gardées, la Société nationale des chemins de fer français dessert soixante millions d'habitants avec 175 000 employés.