C-Train
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Le C-Train est un tramway — ou train léger sur rail (« light rail » en anglais) — géré par Calgary Transit, dans la ville de Calgary (Alberta) au Canada. C'est le système de ce type le plus utilisé en Amérique du Nord, avec une moyenne de 230 000 passagers par jour.
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[modifier] Histoire
La première ligne du C-Train, la « South Line » (ligne sud), a ouvert le 25 mai 1981. Elle va de la gare 10th Street Southwest à la gare Anderson, avec des sections sur une rue (« 7th Avenue Transit Mall ») et 17 arrêts. Le 27 avril 1985. La deuxième ligne, la « Northeast Line » (ligne nord-est) va de la gare Whitehorn, avec 9,8 km et 8 arrêts nouveaux. La « Northwest Line » (ligne nord-ouest), la troisième ligne, a ouvert le 7 septembre 1987 pour les XVes Jeux olympiques d'hiver, de la gare University à (Université de Calgary) à Sunnyside, avec 5,5 km et 5 stations nouvelles.
La ligne nord-ouest a été prolongée d'un kilomètre jusqu'à l'arrêt Brentwood le 31 août 1990 puis judqu'à Dalhousie, 2,7 km plus loin, en 2003.
La ligne sud a été prolongée jusqu'à la Fish Creek-Lacombe le 9 octobre 2001 (3,6 km et 2 arrêts nouveaux), et à Somerset-Bridlewood le 28 juin 2004 (2,7 km et 2 arrêts nouveaux).
La ligne nord-est a été prolongée jusqu'à McKnight-Westwinds le 17 décembre 2007, avec 3,2 km et un nouvel arrêt.
[modifier] Matériel roulant
Le matériel roulant du C-Train est composé de 86 rames Siemens-Duewag U2 (les trains originaux) et 73 rames SD-160 (nouveau matériel), toutes fabriquées par Siemens. Les rames Siemens-Duewag U2 sont basés sur un modèle utilisé par le métro de Francfort. Les Siemens-Duewag U2 sont aussi utilisées à Edmonton (Alberta) et à San Diego (Californie), tandis que les SD-160 sont aussi utilisées à Denver (Colorado), Salt Lake City (Utah), et San Diego, et dans l'avenir à Edmonton. Tous les trains de C-Train sont alimentés en utilisant l'énergie éolienne, et ils sont à plancher haut.
[modifier] Les lignes
Le C-Train est composé de deux circuits (« routes »). Elles sont :
- Route 201 (circuit 201) : Dalhousie - Somerset-Bridlewood (27,9 km et 27 stations) (temps : 48 minutes)
- Route 202 (circuit 202) : 10th Street Southwest (« City Centre », ou centre-ville) - McKnight-Westwinds (14,6 km et 19 stations) (temps : 27 minutes)
[modifier] Stations sur la ligne nord-ouest (circuit 201)
- Crowfoot-Centennial (ouvert 2008)
- Dalhousie
- Brentwood
- University (dessert l'Université de Calgary)
- Banff Trail
- Lions Park
- Southern Alberta Institute of Technology/Alberta College of Art & Design/Jubilee (abrégé : SAIT/ACA/Jubilee)
- Sunnyside
[modifier] Stations sur 7th Avenue Transit Mall (la 7e avenue sud) (circuits 201 et 202)
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- 10th Street Southwest (circuit 202 seulement)
- 8th Street Southwest (allant vers l'est seulement)
- 7th Street Southwest (vers l'ouest seulement)
- 6th Street Southwest (allant vers l'est seulement)
- 4th Street Southwest (vers l'ouest seulement)
- 3rd Street Southwest (allant vers l'est seulement)
- 1st Street Southwest (vers l'ouest seulement)
- Centre Street (allant vers l'est seulement)
- Olympic Plaza (vers l'ouest seulement)
- City Hall (allant vers l'est seulement)
- 3rd Street Southeast (circuit 202 allant vers l'est seulement)
Les trajets le long de la 7e avenue sud sont gratuit. Le 7th Avenue Transit Mall est piétonnier.
[modifier] Stations sur la ligne nord-est (circuit 202)
- Bridgeland/Memorial
- Barlow/Max Bell
- Zoo
- Franklin
- Marlborough
- Rundle
- Whitehorn
- McKnight-Westwinds
[modifier] Stations sur la ligne sud (circuit 201)
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- Victoria Park/Stampede
- Erlton/Stampede
- 39th Avenue
- Chinook
- Heritage
- Southland
- Anderson
- Canyon Meadows
- Fish Creek-Lacombe
- Shawnessy
- Somerset-Bridlewood
[modifier] Projets futurs
Projets futurs du C-Train :
- Prolongation de la ligne nord-ouest jusqu'au nouvel arrêt Crowfoot-Centennial en 2008, avec 2,8 km de ligne.
- Une extension de la ligne nord-ouest est proposée de Crowfoot-Centennial à un nouvel arrêt, Tuscany-Rocky Ridge, prévue pour 2011.
- Une extension de la ligne nord-est est proposée de la station McKnight-Westwinds à un nouveau terminus, Saddletowne, avec un arrêt intermediaire, Martindale, également prévu pour 2011.
- Une ligne nouvelle, la West Line (ligne ouest). Elle ira de 10 Street Southwest à 69 Street West, avec six arréts : Sunalta (à 16 Street West), 26 Street West, Westbrook (à 37 Street West), 45 Street West, Signal Hill, et 69 Street West. L'arrêt Sunalta sera sur un viaduc, et Westbrook une gare souterraine; ce sera la première gare souterraine à Calgary. La ligne ouest est prévue pour 2012.
- Une ligne nouvelle proposée, la Southeast Line (ligne sud-est). Proposée aux communauté sud-est de Calgary, avec un tunnel dans le centre-ville. Contre les autres lignes de C-Train, les trains proposés sont à plancher plat. Un modèle de train à plancher plat en consideration est l'Avanto de Siemens. La première phase de la ligne sud-est, du centre-ville à Douglasdale, n'est pas prévue d'ouvrir jusqu'à 2023.
- Une extension de la ligne sud de la station Somerset-Bridlewood à Silverado, un développement nouveau. L'extension n'est pas prévue d'ouvrir jusqu'à 2025.
- Un tunnel proposé pour le circuit 201 sous 8 Avenue South (8e Avenue Sud). Le tunnel existant soulager la circulation des trains sur 7e Avenue.
[modifier] Liens externes
- Site officiel (anglais)
- Site non-officiel (anglais)
