Aprilia NA 850 Mana

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Aprilia NA 850 Mana

Aprilia NA 850 Mana
Constructeur : Aprilia

Dates de production 2007 -
Type Routière
Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 1 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (alésage x course) 839,3 cm³ (88 x 69 mm)
Puissance 76,1 ch à 8000 tr/min
Couple 7,45 mkg à 5000 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d'huile
Cadre treillis tubulaire
Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée Ø 43 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (125 mm)
Frein avant 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
Roue avant 120/70 x 17
Roue arrière 180/55 x 17
Empattement 1 463 mm
Hauteur de selle 800 mm
Réservoir (réserve) 16 l (3 l)

La NA 850 Mana est une moto, produite par la marque italienne Aprilia.

Elle a été présenté au salon EICMA de Milan en 2006, en même temps que la SL 750 Shiver. Sa commercialisation a commencé en décembre 2007.

Le moteur est d'origine Aprilia. D'une cylindrée de 850 cm³, il développe 76 ch et offre un couple de 7,45 mkg. C'est un bicylindre en V à 90° quatre temps, 4 soupapes par cylindre, simple arbres à cames en tête.

La particulartité de ce modèle est de proposer une boite de vitesse robotisée permettant de passer en mode séquentiel (on a alors accès à 7 rapports avec une commande au pied ou au guidon), ou en mode complètement automatique avec 3 profils de conduite (pluie, route et sport). Prise en main par diverses revues et sites Internets, elle a même été qualifiée de "Révolutionnaire"[1] par un essayeur.

Le réservoir d'essence étant placé sous la selle passager, l'espace habituellement réservé au carburant est avantageusement remplacé par un coffre, à ouverture électrique, permettant de contenir un casque intégral.

Les coloris disponibles sont :

  • 2007 :
    • Rouge "Passion Red"
    • Gris "Lead gray"
    • Bleu "Couture Blue"
    • Noir "Competition Black"

[modifier] Lien externe

[modifier] Notes

  1. L'essai sur moto-station.com