Albatros L.68
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| Albatros L.68c Alauda | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| ' | |
| Moteur | |
| 1 Siemens Sh 12, 110 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,1 m |
| Longueur | 6,48 m |
| Hauteur | 2,56 m |
| Surface alaire | 25,07 m² |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | 595 kg |
| Masse maximum | 875 kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | 120 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 135 km/h |
| Vitesse de décrochage | 70 km/h |
| Plafond | 3 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 82 m/min |
| Distance franchissable | 360 km |
| Autonomie | h |
L'Albatros L.68 Alauda est un avion d'école allemand de l' Entre-deux guerres.
Biplan biplace d'école à ailes inégales décalées et postes en tandem, cet appareil fut construit en petite série sous diverses motorisations:
[modifier] Les versions
- Albatros L 68 : 3 prototypes à moteur Siemens Sh 11
- Albatros L 68a : 3 appareils à moteur Siemens Sh 12 de 110 ch.
- Albatros L 68c : Série de 10 exemplaires à moteur Sh 12 mais avec surface alaire accrue de 1m² et fuselage légèrement allongé. Ce modèle fut utilisé à Lipetsk par la Luftwaffe clandestine.
- Albatros L 68d : 1 prototyper à moteur Sh III entrainant une hélice quadripale
- Albatros L 68e : 1 exemplaire à moteur Armstrong Siddeley Lynx.
[modifier] Références
- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London (1989).
