Albatros L.100
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| Albatros L.100 | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| ' | |
| Moteur | |
| 1 Argus As.8, 80 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,15 m |
| Longueur | 8,45 m |
| Hauteur | m |
| Surface alaire | 20,0 m² |
| Nombre de places | 3 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | 455 kg |
| Masse maximum | 805 kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse maximale (VNE) | 147 km/h |
| Vitesse de décrochage | 70 km/h |
| Plafond | 3 200 m |
| Vitesse ascensionnelle | |
| Distance franchissable | 800 km |
| Autonomie | h |
L'Albatros L.100 est un avion de tourisme allemand de l'Entre-deux guerres.
Conçu pour participer au Challenge International de Tourisme de 1930, ce monoplan à train classique fixe et cabine fermée pour deux ou trois occupants avait une aile basse de grand allongement contreventée par des mâts disposés en V inversés s'appuyant à la partie supérieure du fuselage.
L'unique L.100 [D-1906] reçut le numéro de course ‘D2’ et prit le départ du Challenge piloté par von Ötzen. Son passager, Dietrich von Redern, fut heurté par l’hélice au départ de la troisième étape, à Londres, le 22 juillet, et tué sur le coup.
[modifier] Références
- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London (1989).
