Abeille Flandre

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Histoire
Abeille Flandre
à quai dans le port du Moulin Blanc à Brest
Noms :	Neptun Suecia
Type :	Remorqueur de haute mer
Quille posée :	1978
Lancement :	1978
Statut :	En service
Caractéristiques techniques
Longueur :	63,4 m
Maître-bau :	14,74 m
Tirant d'eau :	7 m
Capacité :	160 tonnes de traction au point fixe
Propulsion :	4 diesels MAK, 2 hélices à pas variable de 4 mètres de diamètres dans des tuyères
Puissance :	12 800 CV
Vitesse :	14 noeuds
Autres caractéristiques
Équipage :	12 hommes
Chantier :	Ulstein (Norvège)
Armateur :	Abeilles International
Affréteur :	État français
Pavillon :	France

L'Abeille Flandre à Toulon

L'Abeille Flandre est un remorqueur de haute mer, spécialisé dans le sauvetage de navire en détresse. Il est resté pendant 26 ans à Brest en surveillance du rail d'Ouessant et de la mer d'Iroise.

Sommaire

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5 Source

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Ce navire, d'abord nommé Neptun Suecia, est mis à l'eau en 1978 au chantier Ulstein en Norvège. Il est construit pour un armateur suédois et destiné à travailler dans l'exploitation pétrolière offshore. Ce marché est en pleine récession, et dès la fin de leur construction le Neptun Suecia et le Neptun Gothia, son sister-ship, sont désarmés.

La compagnie Abeilles International cherche deux remorqueurs de haute mer pour la surveillance et le sauvetage le long des côtes françaises. En juillet 1978, elle loue d'abord ces deux unités et s'en porte acquéreur un an plus tard.

Le Neptun Suecia devenu Abeille Flandre est basé à Brest. Il est en alerte permanente, et doit être prêt à appareiller en 20 minutes.

Il a été remplacé en avril 2005 par l'Abeille Bourbon de 80 mètres et d'une force de traction de 200 tonnes appartenant aussi au groupe Bourbon. Il est depuis basé à Toulon en remplacement du Mérou, remorqueur de la Marine nationale française.