Voies hydrauliques en Wallonie
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La Direction générale des Voies hydrauliques (D.G.2) du ministère wallon de l'Équipement et des Transports (M.E.T.) est chargée de gérer les voies navigables wallonnes, les voies d’eau non accessibles au transport, les ports intérieurs, la navigation, les écluses, les barrages, et l’hydrologie.
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[modifier] Les voies navigables
Le rôle des voies navigables dans toutes les régions est important pour le transport des marchandises et le développement économique des régions. Ce rôle est d’autant plus crucial en Wallonie, que les voies navigables wallonnes sont situées au carrefour de l’Europe. Elles permettent les jonctions entre la France, l’Allemagne et les Pays-Bas, en passant par la Flandre, via le Bouchon de Lanaye et le Canal Albert. Elles donnent accès aux ports de mer d’Antwerpen, de Zeebrugge, et de Rotterdam.
Le Conseil Economique Wallon (CEW), lors de sa création en 1938, met déjà dans ses priorités la politique des transports (eau, fer, route), le canal de Charleroi à Bruxelles, l'amélioration de la navigation entre Liège et Hainaut en direction de la France, le bouchon de Lanaye, ... Le transport par eau a permis le développement industriel important des bassins houillers et sidérurgiques de Liège et de Charleroi, par exemple.
Le transport fluvial, reprend vigueur, par rapport au transport routier et ferroviaire, surtout grâce à son avantage économique, consommation moindre de carburant donc moins de pollution, veut dire plus écologique, sa sécurité et sa fiabilité sont autant d’atouts importants.
Le Ministère des travaux publics belge relayé par le Ministère de l’Equipement et des Transports de la Région wallonne ne s’y sont pas trompés et ont investi depuis des décennies dans la modernisation du réseau des voies hydrauliques en Wallonie. Le réseau actuel accepte des tonnages de 3.000 tonnes sur la Meuse jusqu’à Ivoz-Ramet, de 6.000 tonnes d’Yvoz-Ramet à Liège et de 9.000 tonnes sur le Canal Albert à partir de l'île Monsin à Liège.
[modifier] Les canaux
[modifier] Ouvrages remarquables
- Ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu à Mons
- Plan incliné de Ronquières
- Pont-canal du Sart
- Ascenseurs à bateaux du Canal du Centre à La Louvière
[modifier] Les ports fluviaux
- Port autonome de Liège
- Port autonome de Charleroi
- Port autonome de Namur
- Port autonome du Centre et de l’Ouest
[modifier] Les barrages
- Barrage de la Gileppe
- Barrage de la Vesdre
- Barrage de l’Ourthe
- Barrage de la l’Eau d’Heure
- Barrage du Ry de Rome à Couvin
- Pont-barrage de Monsin
- Barrage de Robertville et Bütgenbach
- Barrage de la Vierre
- Barrage de Waulsort
