Viaduc de Nantua
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Ouvert à la circulation (pour sa seconde tranche) en 1996, le viaduc de Nantua permet à l'autoroute A40 reliant Mâcon à Annemasse puis Saint-Gervais de franchir la vallée à sa sortie du tunnel de Chamoise.
D'une longueur de 1003 mètres, le viaduc de Nantua est soutenu par des piles mesurant de 46 à 77 mètres de hauteur soit, pour les plus grandes, la hauteur d'un immeuble de 30 étages, hauteur à laquelle on sort du tunnel de Chamoise.
Ce sont en fait deux viaducs distincts qui forment l'ensemble de l'ouvrage, le premier terminé en 1985 et le second onze ans plus tard, onze années durant lesquelles la circulation s'effectuait à double sens sur le premier viaduc.
Au viaduc de Nantua succède immédiatement le viaduc des Neyrolles long de 782 mètres et haut de 6 à 14 mètres seulement.
A quelques centaines de mètres du viaduc des Neyrolles, l'A40 emprunte le viaduc des Glacières long de 214 mètres puis le viaduc de Sylans long de 1266 mètres, le viaduc de Charix long de 542 mètres, le viaduc de Lalleyriat long de 194 ou 130 mètres selon le sens de circulation (rappelons que ces viaducs sont en fait constitués de deux ouvrages "parallèles") et le viaduc de Frébuge long de 439 mètres et haut de 7 à 34 mètres.
Plus loin, toujours en direction d'Annemasse, l'A40 passe le viaduc du Tacon long de 320 mètres et dont la plus haute pile fait 42 mètres, le viaduc de Châtillon long de 222 ou 195 mètres et haut de 2 à 20 mètres qui précède le tunnel de Châtillon, puis le viaduc de Bellegarde long de 1050 mètres et dont le point culminant est situé à 70 mètres au-dessus du Rhône.
