Triumph Speed Four
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Triumph Speed Four | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Speed Four est un roadster construit par la firme britannique Triumph.
La Speed Four apparaît en 2003. Elle reprend le moteur et la partie cycle de la TT600, auxquels elle ajoute les deux optiques qui ont fait la renommée de sa grande sœur, la Speed Triple. Elle a pour cible les best-sellers de sa catégorie, à savoir les 600 Hornet ou Fazer.
Comme la TT600, son moteur est un quatre cylindre en ligne retravaillé par Cosworth et Lotus. Il est légèrement dégonflé pour une plus grande souplesse à bas régimes, mais développe néanmoins 98 chevaux. Les arbres à cames et la ligne d'échappement sont différents.
Le cadre est de type périmétrique en aluminium. Côté freins, les deux disques avant de 310 mm de diamètre sont pincés par des étriers Nissin à quatre pistons, le disque arrière de 220 mm par un étrier double pistons.
Sur route, étant dérivée d'une sportive, elle garde une stabilité et un comportement très sain. En revanche, l'utilisation quotidienne ou urbaine est très difficile. Le rayon de braquage est énorme, l'ergonomie peu soignée, le confort en dessous de ce que proposent ses concurrentes.
Sa carrière commerciale prend fin en 2005.
Les différentes coloris disponibles sont :
- 2003 : Tangerine Orange, Jet Black et Roulette Green
- 2004 : Racing Yellow, Jet Black et Roulette Green
- 2005 : Jet Black et Neon Blue
