Teilhol
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Teilhol est une marque d'automobile française, créée dans les années 1950 par Raoul Teilhol.
[modifier] Historique
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Teilhol a fabriqué les Renault Rodéo (4, 5, etc). À la fin des années 1970, la marque se met à produire des voiturettes sans permis. Cela va sauver la marque car Renault, son principal client, l'abandonne dans les années 1980.
Teilhol commence alors à s'intéresser à Citroën qui construit avec succès le fourgon C15. Un accord est passé entre les deux constructeurs afin que Teilhol puisse construire et commercialiser des C15 rallongés. Teilhol se met ensuite à produire des fourgonnettes AX, des C35 rallongés et des BX modifiées en utilitaires.
Jamais à court d'idées, Raoul Teilhol songe à une remplaçante pour la Méhari dont la production va se terminer en 1987. Après une rapide étude de style, il présente la Tangara 3cv au Salon de Paris de 1987. La nouvelle venue est basée sur la plateforme de la 2cv6 à qui elle emprunte son moteur et son volant. Les feux arrières sont ceux des Peugeot 205, les clignotants et les rétroviseurs proviennent des Renault Express. A l'intérieur, une planche de bord en polyuréthane sur laquelle vient s'installer l'instrumentation des 2cv6 Charleston et Club. Les sièges, les garnitures de porte et le pare-brise proviennent du C15. La Tangara est disponible avec ou sans hard-top et en motorisation de 2cv ou d'AX. Les nouveautés autour de la Tangara vont se succéder: la série spéciale Dune en 1988, la version 4X4 en 1989 et pour finir le dérivé de la Tangara, la Théva sur base d'AX en 1989 et qui est disponible avec une peinture bicolore. Des problèmes de trésorerie vont achever Teilhol qui jettera l'éponge au printemps 1990. Aujourd'hui[précision nécessaire] la société 2CA reprend la fabrication des pièces de toutes les Teilhol et assure encore le service après-vente.
