Soukhoï T-4

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Soukhoï T-4
Rôle	Bombardier/reconnaissance
Statut	Prototype
Constructeur	Soukhoï
Premier vol	22 août 1972
Mise en service
Date de retrait
Investissement
Coût unitaire
Nombre construit	6
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Koliesov RD36-41
Nombre	4
Type	Turboréacteur
Puissance unitaire	155 kN en postcombustion
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}|275px|center]]
Envergure	22,00 m
Longueur	44,50 m
Hauteur	11,19 m
Surface alaire	295,7 m²
Masses
À vide	55 600 kg
Carburant
Avec armement	103 000 kg
Maximale	125 000 kg
Performances
Vitesse maximale	3 200 km/h (Mach 3)
Vitesse de décrochage	km/h
Plafond	24 000 m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	km
Charge alaire	kg/m²
Rapport poids/poussée
Armement
Interne	missiles de croisière
Externe	inconnu
Avionique

Le Soukhoï T-4 est un projet de bombardier stratégique soviétique capable d'atteindre une vitesse de Mach 3.

[modifier] Historique

Le programme fut initié en décembre 1962 par le gouvernement soviétique. Trois constructeurs étaient en concurrence : Miassichtchev avec ses projets M-20 et M-18, Tupolev avec son avion '160' et Soukhoï qui, au début, remporta la partie avec son T-4. Tupolev réagit en affirmant que Soukhoi n'a pas les compétences nécessaires (Pavel Soukhoi était l'élève de Tupolev) et proposait une version modernisée de son Tu-22 alors en production. Néanmoins, les études commencèrent et en 1963, on connaissait la forme du futur appareil: nez basculant offrant peu de visibilité à l'équipage une fois relevé, plans canards, voilure en double delta, fuselage étroit pour offrir moins de traînée, moteurs groupés en 'paquet' et non séparés comme prévu au début et entrés d'air à section variable. En tout, on imagina environ 50 variantes possibles de la configuration initiale, dont deux étaient particulièrement intéressantes: il s'agit des T-4M à géométrie variable, et T-4MS qui se présente comme une aile volante à géométrie variable.

Il a fait son premier vol le 22 août 1972 avec des réacteurs provisoires RD36-41, on prévoyait de construire une première série de 50 exemplaires à l'usine de construction aéronautique de Toushino (TMZ).

Le projet fut abandonné en 1982, avant que les performances réelles de l'avion ne puissent être déterminées car la production du Mikoyan-Gourevitch MiG-23 était prioritaire et l'on préféra produire le projet Tupolev ayant déjà fait ses preuves, en attendant l'arrivée du projet final Tu-160.

Seul le prototype a volé, on peut le voir aujourd'hui au musée de l'aviation de Monino près de Moscou, les 4 derniers appareils furent ferraillés.

[modifier] Caractéristiques

C'est un des premiers avions à utiliser les commandes de vol électriques, il est particulièrement intéressant pour sa structure en titane et acier.

[modifier] Lien externe

• (fr) Dossier sur le Sukhoi T-4 "100"
• (en) Page sur le T-4 du musée de Monino

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