Siata

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Siata Spring

SIATA Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori (Société italienne d’accessoires et de transformations automobiles), entreprise fondée à Turin en 1926 par Giorgio Ambrosini. Après avoir fabriqué des pièces détachées, surtout destinées à augmenter les rendements des moteurs des automobiles Fiat, la firme s’est consacrée à la fabrication de voitures complètes, de sport et de tourisme.

[modifier] Histoire

Les premières réalisations de la Siata ont porté sur la préparation des moteurs des Fiat 522, Fiat 524, Fiat 514 et Fiat 508. Après l’échec de la première auto entièrement conçue par la firme (Mitzi), celle-ci présenta l’Amica (1949), cabriolet 2 places à châssis tubulaire doté d’un moteur de Fiat 500 B puis de Fiat 500 C, et ensuite la Daina sur base de la Fiat 1400. La Siata 208 sortit en 1952, sur base du modèle Fiat V8. La Mitzi (434 cm³) fut finalement présentée au Salon de Turin de 1954. La firme s’occupa dans la seconde moitié de la décennie de modèles dérivés de la Fiat 600 et de la Fiat 1100. A la suite d’accords avec la firme Abarth, les modèles Siata-Abarth 750 coupé et spider, dérivés de la Fiat 600, sortirent en 1959. Sur base des Fiat 1300 et Fiat 1500 sortit la Siata TS, coupé carrossé par Michelotti. Après l’élaboration d’un modèle basé sur le moteur de la Fiat 1100 R en 1966, Siata lança finalement en 1967 la Siata Spring, cabriolet 2 places avec mécanique de la Fiat 850, dernier modèle de la société qui arrêta ses activités en 1970.