Seat Toledo III

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Seat Toledo III

Seat Toledo III
Constructeur : Seat

Dates de production 2004-...
Modèle précédent Seat Toledo II
Classe Routière
Émission de CO2 135 à 214[1] g/km

La Seat Toledo III est une automobile du segment des routières.

Sommaire

[modifier] Caractéristiques techniques

[modifier] Essence

  • 1.6 75 Kw/102 ch
  • 2.0 FSI 110 Kw/150 ch
  • 2.0 FSI 110 Kw/150 ch Tiptronic

[modifier] Diesel

  • 1.9 TDI 77 kW/105 ch
  • 2.0 TDI 103 kW/140 ch
  • 2.0 TDI 103 kW/140 ch DSG
  • 2.0 TDI 125 kW/170 ch

[modifier] Versions

  • Reference
  • Stylance
  • Sport up

[modifier] Equipements de séries et options

[modifier] Design

Equipements de caractère sportif tels que phares bi-xénon directionnels auto adaptatifs, pare-chocs couleur carrosserie, essuie-glaces dans les montants de pare brise et calandre nid d’abeille, et opter pour les jantes alliage de 16” ou de 17”.

[modifier] Intérieur

La capacité du coffre est de 500 litres. Avancez le siège arrière et 101 litres de plus s’ajoute. Les sièges arrière rabattables, vous pouvez bénéficier de 1440 litres. A l’intérieur, vous trouverez plus de 30 modules de rangement : porte lunettes, porte gobelets, porte bouteille, range parapluie, sangle de maintien. Il y en a dans les portières, sous les sièges, dans la console centrale ou bien dans le coffre.

[modifier] Phares

Grâce aux phares bixénon directionnels auto adaptatifs qui suivent le mouvement du volant, elle permet de voir plus loin et d’élargir le champ de vision.

[modifier] Sécurité

L’équipement de série comprend six coussins gonflables de sécurité (« airbags »), avec un système de désactivation passager dans la boîte à gants. Conducteur et passager avant bénéficient d’une ceinture de sécurité électronique, et les sièges enfant se fixent directement sur le châssis à l’aide du système ISOFIX, monté également de série. Le TCS (système de contrôle de la traction) évite le dérapage des roues motrices, tandis que l’ESP (programme électronique de stabilité) stabilise la voiture en virage. L’EBA (aide au freinage d’urgence) et l’essieu multibras révolutionnaire procurent sécurité et stabilité. Le DSR (Dynamic Steering Response) adapte la sensibilité de la direction aux conditions externes. La Toledo a reçu la récompense à l’EuroNCAP : 5 étoiles qui assurent une sécurité maximum.

[modifier] Notes et références

  1. Ademe

[modifier] Liens officiels