Renault KZ

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Renault KZ

Renault KZ
Constructeur : Renault

Dates de production 1924-1936
Modèle suivant Renault NN
Classe
Moteur(s) 4 cylindres 10 CV
Transmission arrière
Carrosserie(s) limousine, torpédo, fourgon
Hauteur

La Renault KZ est une automobile de la marque Renault produite de 1924 à 1936.

[modifier] Les KZ de 1923 à 1936

La KZ est créée pour contrer les Citroën 5HP et autres voitures dites « populaires ». La raison de son lancement tient à la seule observation du catalogue de 1923 : hormis une énorme gamme de voitures de très grand luxe motorisées pour la plupart par des 6 cylindres, sur le catalogue des voitures populaires, lieu de prédilection de Citroën, Renault demeure absent. Le constructeur lance la KZ en 1924. Elle est solide, fiable et assez agréable à regarder. La KZ va survivre aux années 1920 et même à ses concurrentes Citroën, vite démodées. Cependant, il est clair que l'arrivée de la Celtaquatre en 1934 cannibalise immédiatement les ventes de la KZ. Elle se maintient malgré tout jusqu'en 1936 où elle disparaît définitivement des tarifs. S'il y a eu de nombreuses voitures populaires de 1920 à 1939, rares sont celles qui dépasseront les 10 ans de carrière malgré une forte concurrence, plus interne qu'externe dans le cas de la KZ.

[modifier] La KZ11 des taxis G7

Le taxi KZ11 est une série spéciale de 2 400 véhicules, dont 1 878 livrés à la compagnie des taxis G7 en 1933. Il avait des caractéristiques adaptées à cet usage professionnel : une vitre isolait le chauffeur des passagers, et une vaste soute à bagages était disposée à sa droite. La banquette à trois places était complétée par deux strapontins dos à la route. Le toit était décapotable et la livrée rouge et noir. L'immatriculation des véhicules était toujours terminée par G7, privilège qui perdura même après la réforme des immatriculations, au tout début des années cinquante. Ces voitures vastes et hautes réussirent à se maintenir jusqu'à l'aube des années soixante : elles faisaient partie du paysage parisien, au même titre que les autobus Renault TN 4 et 6 de la même époque. Longueur : 4,30 m ; largeur : 1,77 m ; hauteur : 1,71 m[1].

  • Moteur à essence, 4 cylindres, 2120 cm3 ; 35 ch (26 kW) à 2900 tours/mn [2]

[modifier] Références

  1. Musée de l'AMTUIR
  2. Renault taxi G7 type KZ11, Histomobile


Renault
Récents : Avantime - Clio - Espace - Kangoo - Laguna - Logan (Dacia ou Renault) - Mégane - Modus - Safrane - Sandero (Dacia ou Renault) - Scénic - Twingo - Twingo II - Vel Satis - Spider
Non-numérotés : Fuego - Safrane - Rodéo
Numérotés : 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 25 - 30
Après 2e GM : 4CV - Caravelle et Floride - Colorale - Dauphine et Ondine - Dauphinoise - Frégate - Alouette
Entre-deux-guerres : Celtaquatre - Juvaquatre - KZ - Monaquatre - Monasix - Monastella - Nerva Grand Sport - Nervahuit - Nervastella - Novaquatre - KJ - NN - Primaquatre - Primastella - Reinastella - Suprastella - Vivaquatre - Vivasix - Viva Grand Sport - Vivastella
Avant 1re GM : 10CV - 12CV - 35CV - 40CV - A - AG/AG-1 - B - C - D - E - G/H/J - L/M - N(a)/N(b)/S - N(c)/Q/U(a/e) - R/T - U - AS/V - X/X-1 - Y
Alpine-Renault : A106 - A108 - A110 - A310 - GTA - A610
Concept-cars : Altica - Argos - BRV - Egeus - Espace F1 - Epure - EVE - Etoile Filante - Fiftie - Fluence - Initiale - Kaleos - Koleos - Laguna - Logan Steppe - Mégane - Nepta - Next - Racoon - Scénic - Talisman - VESTA 2 - Wind - Zo - Zoé - Zoom
Formules 1 : Renault R23 - Renault R24 - Renault R25 - Renault R26 - Renault R27 - Renault R28
Utilitaires : Renault B90 et B110 Version 4x4 - Estafette - Express - Kangoo express - Master - Trafic
Marques reliées : American Motors Corporation - Dacia - Mahindra Renault - Renault Samsung Motors - Nissan
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