Réparer une chambre à air de vélo

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[modifier] Si la rustine suffit

démonter un coté du pneu sans sortir la chambre à air du pneu ;
passer les doigts délicatement à l'intérieur du pneu afin de rechercher/enlever un éventuel silex, bout de verre ou morceau de métal coincé dans le pneu ;
sortir la chambre à air ; l'endroit où se trouvait le trou dans le pneu est, évidemment, celui où se trouve le trou dans la chambre.
au besoin, gonfler un peu la chambre à air (moins de 1 bar) et passer le dos de la main, la joue et/ou l'oreille autour de la chambre à air afin de repérer le/les trou(s). Si l'on n'arrive pas à trouver ainsi la fuite, on peut aussi la repérer par les bulles produites en plaçant la chambre dans un récipient rempli d'eau ;
bien sécher la chambre si celle-ci à été passé à l'eau ;
passer un petit coup de papier de verre autour et sur le trou de la chambre ;
si le trou est petit, mettre une goutte de vulcaniseur sur le trou afin de ne pas le perdre lors du dégonflage ;
dégonfler la chambre ;
étaler du vulcaniseur ("colle") autour, sur le trou et sur la rustine ;
attendre 3 ou 4 minutes (il est très important d'attendre !);
apposer la rustine en laissant appuyé quelques dizaines de secondes, en pinçant le pneu avec la rustine entre le pousse et l'index des deux mains et étirer dans tous les sens ;
gonfler un peu (moins de 1 bar) la chambre pour voir s'il n'y a plus de fuite ;
passer la valve dans le trou de la roue puis placer toute la chambre à air (encore gonflée) dans le pneu, qui est toujours à l'extérieur de la jante ;
repousser le pneu avec la chambre à sa place sur la jante.
remettre le pneu en partant de la valve dans les deux sens, et en faisant bien attention de ne pas pincer la chambre. L'utilisation d'outils n'est pas recommendée, elle augmente le risque de pincer la chambre. En cas de difficulté de montage, légèrement dégonfler la chambre et masser le pneu de l'emplacement de la valve vers l'endroit qui reste à remettre ;
gonfler en malaxant le pneu pour vérifier que la chambre est bien plaçée ;
gonfler jusqu'au nombre de bar ou psi normalement indiqué sur le pneu (pneu route : nombre de bar = poids du cycliste / 10 (jusqu'à la limite constructeur)) ;
en cas de crevaisons répétitives du même pneu, envisager le remplacement du pneu et de la chambre ;

[modifier] Si la chambre est éclatée

Il est probablement plus sage de changer la chambre, une réparation de fortune risquerait de ne pas tenir longtemps. Il faut compter 3 à 5 euros pour une chambre neuve.