Discuter:Procédé Fischer-Tropsch

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Voilà une alternative économiquement viable au pétrole. L'investissement est certes élevé mais la rentabilité assurée lorsque le baril de brut monte au dessus de $20.

L'Afrique du Sud et la société SASOL en sont un exemple: Avant la fin de l'embargo pour cause d'apartheid en 1980, l'intégralité du carburant (essence, gazoil, kérozène) disponible en Afr. du Sud était du carburant de synthèse basé sur le charbon et obtenu par le procédé Ficher-Tropsch... Aujourd'hui, cela représente encore 50% de tous les carburants consomés dans le pays.

L'avenir? Au rythme actuel, les réserves mondiales de gaz et charbon permettent de tenir plusieurs milliers d'années.

Il y a donc fort à parier que d'ici peu, le carburant "Ficher-Tropsch" remplacera complètement les produits pétroliers.

L'ombre au tableau ? Si on diminue beaucoup les teneurs en soufre, benzène et autres impuretés avec ces nouveaux carburants, l'effet de serre est toujours au rendez-vous.

Moins intéressant écologiquement parlant que des solutions basées sur des technologies piles à combustible, électriques, hydrogène ou hybrides, son gros avantage est de fonctionner dans nos véhicules actuels sans modification. Sans le savoir, vous utilisez sans doute déjà du carburant provenant en partie de ce procédé dans de nombreux pays.

Bibliographie : Merci à Vanou.

Il aurait été intéressant de parler aussi du procédé Makhonine (cf. "Savants maudits, chercheurs exclus", Tome 3, de Pierre Lance, ed. Trédaniel).

L'ingénieur Russe Yvan Makhonine, réfugié en France en 1917, avait offert son brevet aux autorités Françaises qui, malgré ses énormes avantages et sa moindre pollution que nos carburants actuels, ont refusé ce don (!). Le procédé Makhonine, très rentable, permettait d'obtenir un carburant, entre l'essence et le diesel, qui ne s'enflammait que sous haute pression, et avait un excellent pouvoir calorigène. Ce carburant a fait voler des avions, rouler des voitures et des trains, avec un rendement extraordinaire et peu de pollution. Makhonine avait largement prouvé concrètement ses avantages lors de nombreux essais satisfaisants. Ce carburant était obtenu à partir de mauvaise houille, ce qui aurait permit à la France une indépendance totale en énergie et aurait sauvé les mines de charbon en évitant les drames sociaux que celà à coûté au pays. Mais les dirigeants Français (et leur peuple) ont presque toujours été myopes, incapables de pré-voir l'avenir. Makhonine a emporté son brevet dans la tombe. Mais il ne faut pas oublier son nom.