Pont de Saint-Nazaire
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Pont de Saint-Nazaire | |
|
|
| Pays | France |
|---|---|
| Région | Pays de la Loire |
| Département | Loire-Atlantique |
| Ville | de Saint-Nazaire (via Montoir-de-Bretagne) à Saint-Brevin-les-Pins |
| Coordonnées | |
| Franchit | la Loire |
| Fonction | Pont routier |
| Type | Pont à haubans |
| Longueur | 3 356 m |
| Largeur | 13,5 m |
| Hauteur | 60 m |
| Matériau | Béton armé, acier |
| Inauguration | 1974 |
| Architecte(s) | Bernard Campenon |
| Catégories de ponts | |
|
|
|
| Listes | |
Le pont de Saint-Nazaire est un pont à haubans multicâble en éventail qui enjambe l'estuaire de la Loire et relie la ville de Saint-Nazaire (au lieu-dit de Penhoët, via la commune de Montoir-de-Bretagne où le pont prend réellement pied) sur la rive droite au nord, à Saint-Brevin-les-Pins sur la rive gauche au sud.
Sommaire |
[modifier] Histoire et caractéristiques
Avant sa construction, la traversée de l’estuaire de la Loire nécessitait d’emprunter l’un des bacs, par exemple celui de Mindin, à moins de se rendre à Nantes où se situait le pont le plus proche (c’est encore à Nantes qu’il faut se rendre aujourd’hui lorsque le pont doit être fermé pour raison de sécurité en cas de grand vent).
Conçu et construit dès 1974 par les entreprises CFEM (Compagnie Française d'Entreprises Métalliques) et SGE (Société Générale d'Entreprises), cet ouvrage de béton (pour les 258 piles et les viaducs d'accès) et d’acier (tablier principal et câbles) se distingue par ses deux couples de pylônes se joignant en triangle au dessus des piles principales. Sa longueur totale est de 3 356 mètres et sa portée principale est de 404 mètres.
Initialement concédé à une société d’économie mixte, la SAEM qui a exploité un péage depuis son ouverture, le pont fait aujourd’hui partie des ouvrages publics depuis que le Conseil général de la Loire-Atlantique a pris le contrôle de la SAEM en 1992. Le péage a alors été fermé et la traversée est aujourd’hui gratuite.
Le pont de Saint-Nazaire, exposé à des conditions climatiques difficiles, fait aujourd’hui l’objet de travaux fréquents pour son maintien en état.
[modifier] Conditions de circulation
Depuis le 1er octobre 1994, ce pont est utilisable gratuitement, auparavant il fallait s’acquitter d’un péage.
La vitesse y est limitée à 90 km/h. La circulation peut être interdite à certains véhicules voire à tous par grand vent.
Le pont dispose de trois voies pour les deux sens de circulation. Ainsi deux voies sont réservées aux véhicules montant et une aux véhicules descendant, ce qui veut dire que le partage des voies entre les deux sens de circulation change au milieu du pont. Cette particularité ajoutée au fait que de nombreux touristes ralentissent pour regarder l'estuaire provoque fréquemment ralentissements et bouchons.
Il n'y a pas de piste cyclable sur ce pont. Les cyclistes doivent emprunter la route comme les voitures et les camions.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Notes et références
[modifier] Liens externes
[modifier] Articles connexes
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aval : Océan Atlantique |
 |
Amont : Pont de Cheviré |
|||
