Paulu-Battistu Halter
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Paulu-Battistu Halter Bernardini (né le 14 décembre 1982) est un pilote de rallye français originaire de Corse-du-Sud.
Il vit à Ajaccio.
Très tôt prédisposé aux sports mécaniques, le jeune Paulu-Battistu Halter remporte en 1999 le championnat de karting "Kartopen" organisé en Corse-du-Sud.
Ses débuts en rallye remontent à 2002 avec deux participations au sein de la Coupe Peugeot 106 Terre. Il reste dans le cadre du Championnat de France des Rallyes sur Terre l'année suivante et participe au Trophée Citroen Saxo T4. Très vite, il se révèle être un pilote rapide, se battant parmi les meilleurs dès la seconde épreuve, et signant régulièrement des meilleurs temps de sa catégorie. Il réalise par ailleurs un véritable exploit au Terre du Diois 2003 en signant un temps "scratch" avec sa petite Saxo devant les WRC de tête, alors en pleine bagarre pour la victoire. Il n'a alors que 20 ans et participe seulement à son cinquième rallye!
Après une saison d'apprentissage ponctuée de superbes performances, mais également d'erreurs de jeunesse, le pilote corse s'engage à nouveau dans le Trophée en 2004, afin de transformer l'essai et ainsi remporter la "carotte": un volant de pilote d'usine. Mais les affres de la mécanique en décideront autrement, et bien que toujours en bagarre pour la victoire ou pour des places d'honneur, Paulu-Battistu ne verra qu'une seule arrivée de ce Championnat 2004. Il teste en fin de saison ses capacités sur l'asphalte lors de rallyes sur l'île de beauté, et dévoile là encore un excellent potentiel...
2005 sera l'année de tous les défis et, à 22 ans, Paulu-Battistu s'engage dans le Championnat de France des rallyes sur Terre dans l'intention de le remporter. Jamais telle entreprise n'avait été tentée par un si jeune pilote en France. Afin de parvenir à cette victoire absolue, il dispose d'une Peugeot 206 WRC 2003 version "client". Après deux manches d'apprentissage au volant de cette puissante auto, et deux places sur le podium acquises dans des conditions climatiques extrêmes, il est en tête du Championnat avec plus de dix points d'avance sur son principal adversaire. Mais victime de problèmes personnels, Paulu-Battistu ne pourra défendre son leadership jusqu'au bout et stoppe sa saison juste après ces deux rallyes. Il raccroche alors le casque pour se consacrer à ses projets professionnels.
