Discuter:Pétrolier

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suppression d'un passage qui à mon sens n'a pas de lien avec le sujet de la'article, car il s'agit de la manière dont le navire est utilisé.D'autres sont utilisés pour le lucratif trafic de déchets toxiques vers l'Afrique, comme le Probo-Koala, affrété par Trafigura, à l'origine de la catastrophe écologique survenue en Côte d'Ivoire en septembre 2006..Klipper 14 septembre 2006 à 20:32 (CEST)

[modifier] Prestige

Dans le paragraphe Controverse sur les doubles coques il est parlé 2 fois du prestige, ou il a une simple puis une double coque, quelle est la bonne?

bjr, bonne remarque, le Prestige était un pétrolier simple coque (mais comprenant des citernes centrales et latérales ce qui a sans doute jeté la confusion dans l'esprit du contributeur), le dernier paragraphe est erroné.Les causes qui ont mené au naufrage du Prestige ne sont toujours pas clairement définies aujourd'hui--Klipper →Chatting 19 novembre 2006 à 11:05 (CET)

[modifier] Intérêt double coque

L'intérêt de la double coque n'est pas que "en cas d'avarie, le pétrole se déverse dans cette capacité et non dans la mer" mais que l'eau de mer ne se déverse pas dans les cales à pétrole. En effet, en cas d'avarie, c'est en général la coque qui est endommagée, alors que reste intacte la double coque "intérieure".

Oui tu as raison. N'hésites pas à reformuler au mieux. le Korrigan →bla 3 août 2007 à 10:02 (CEST)