Niveau sonore émis par un marquage routier
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Le contact des pneumatiques avec le support de la route, revêtement ou marquage, génère un bruit qu’il convient d’évaluer et d’analyser pour en réduire d’une part l’intensité, d’autre part l’impact sur les usagers tant riverains que conducteurs.
Il existe ainsi un essai, normé au niveau européen, permettant d’évaluer sur site spécifique ce niveau sonore émis par un marquage routier.
Sommaire |
[modifier] Paramètres
L’essai se réfère aux notions ou paramètres suivants :
- Pression acoustique (niveau équivalent pondéré ou niveau équivalent par bande tiers d’octave)
- niveau acoustique d’exposition (pondéré ou par bande tiers d’octave)
[modifier] Descriptif[1]
L’essai permet de déterminer, pour une voie donnée, la différence entre les niveaux sonores émis lorsqu’un véhicule circule sur la chaussée et lorsqu’il circule sur le marquage. Il est fait sur un site répondant à des conditions environnementales et climatiques spécifiées.
[modifier] Mode opératoire
Les conditions de mesurage dans l’habitacle et à l’extérieur sont également spécifiées.
[modifier] Notes
- ↑ NF P 98-650 - Décembre 1993 - Signalisation routière horizontale - marquages appliqués sur chaussées - Méthodes de mesure des niveaux sonores émis par les marquages de chaussées
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens internes
- Signalisation routière horizontale
- Signalisation routière horizontale en France
- Études d'environnement d'un projet routier#Le bruit
