Moteur avec cylindres en W

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L'expression cylindres en W peut se comprendre de deux façons :

1. disposition en double V accolé, ce qui donne trois rangées de cylindres,

2. disposition en double V séparé, ce qui donne quatre rangées de cylindres (pouvant être regroupées deux par deux).

• Le moteur à cylindres en W est, à l'origine, une variante du Moteur avec cylindres en V qui comporte 3 bancs de cylindres. Ce type de moteur a principalement été utilisé dans le domaine de l'aviation. Le Napier Lion, utilisé sur les Supermarine de la Coupe Schneider et sur différentes voitures de record, est le moteur en W le plus connu.

• On appelle actuellement moteur à cylindres en W un assemblage en V de deux blocs moteurs en V fermé. Chaque bloc en V fermé présente un bloc et une culasse unique, comme celle d'un moteur en ligne, les cylindres étant disposés en quinconce.

[modifier] Avantages

• Réduction de longueur par rapport à un moteur en V de cylindrée équivalente
• Vilebrequin plus court
• couple accru par rapport a un moteur v12 de méme cylindrée.

[modifier] Inconvénients

• Moteur plus large
• Complexité des culasses, coût élevé

[modifier] Utilisation

Quelques voitures récentes de prestige utilisent cette architecture :

• Audi A8 W12
• Volkswagen Phaeton W12
• Volkswagen Touareg W12
• Volkswagen Passat W8
• Volkswagen Golf VR6
• Bentley Continental GT
• Bentley Hunaudières
• Bentley Flying Spur
• Bugatti Veyron 16.4