Ligne 5 du busway nantais
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La ligne 5 est un projet de Busway nantais traversant l'île de Nantes et liant les boulevard extérieur et les lignes de tramway.
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[modifier] mise en service en 2007 (reporté)
Initialement prévu pour une mise en service en 2007, la ligne 5 reprendrait l'itinéraire de la ligne 25 et continu jusqu'à la Gare Sud en traversant l'île de Nantes et le quai de Malakoff. D'une longueur de 20 km, la 1re phase prévoyait une mise en service entre gare de Chantenay et Gare Sud. Mais quelques mois après l'annonce officielle le projet semble abandonné, restant sous silence et retirant les articles sur les sites internet (tan, Nantes Métropole).
[modifier] mise en service en 2010
Suite au conseil communautaire du 22 juin 2007, le vice-président Patrick Rimbert, annonce dans différentes entrevues avec des journalistes, la création de deux ponts sur la Loire, reliant l'île de Nantes ainsi que l'élargissement du pont Anne de Bretagne avec la création d'« un support de busway », la future ligne 5.
[modifier] Contrainte
La première phase entre gare de Chantenay et gare sud, nécessite la création de voie propre et l'élargissement du pont Anne de Bretagne avec la suppression des piste cyclable et du trottoir qui seront déplacés grâce à un système dit d'« encorbellement ».
[modifier] Voie mixte Tramway/Busway
La voie mixte Tramway/Busway est l'une des différentes possibilités de la ligne 5 pour longer la Loire sur le quai de la Fosse, mais cela nécessite l'élargissement des voies de tramways aux croisements avec différentes lignes de celui-ci si le busway est prolongé, sachant que la largeur d'un tramway à Nantes est de 2,30 m et celle du Busway de 2,55 m.
