Discuter:Ligne 4 du tramway d'Île-de-France

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[modifier] Fusion

Ligne 4 du tramway parisien et Ligne_des_Coquetiers

La ligne des coquetiers et la ligne 4 sont le même circuit sauf que la ligne 4 est le nouveau nom de la ligne des coquetiers. Donc je souhaite qu'on l'appelle ligne 4 du tramway de Paris.

CédricGravelle le 20 octobre 2005 à 15:36 (CEST)

Fait : Article cible : Ligne 4 du tramway parisien, redirect depuis l'autre. Jerome66 (Causer) 8 novembre 2005 à 21:10 (CET)

[modifier] Ligne T4, ligne des Coquetiers

Il me semble qu'il serait judicieux de parler de ligne "des Coquetiers" pour l'ancienne ligne, totalement détruite à l'occasion de la construction d'une nouvelle ligne, la T4, sur l'ancienne infrastructure.

De même, on parle historiquement de l'ancienne ligne "d'Issy Plaine", remplacée par la T2.

Cordialement

Claude Shoshany

Personnellement je trouve que la partie historique n'est pas assez conséquente pour mériter un article séparé, mais si tu arrives à l'étoffer et l'illuster assez je suis pour un article séparé...

Et concernant la ligne avant le T2, les informations sont presques inexistantes sur wikipedia...

Mais inversement l'article sur la ligne de Sceaux est bien développé et mérite sa place même s'il y a des recoupements avec l'article du RER B.

Gonioul 18 novembre 2006 à 22:39 (CET)

Bonjour, constatant le manque total d'informations sur l'histoire du T2 (ligne Puteaux-Issy-Plaine), j'ai ajouté un chapitre « Histoire de la ligne » sur l'article dédié. Etant également l'auteur d'une partie du paragraphe histoire du T4 (ligne des Coquetiers), je cherche actuellement des sources afin d'étoffer ce chapitre. Je vais déjà l'illustrer en conséquence. Clicsouris 19 novembre 2006 à 04:14 (CET)

J'ai crée une redirection Ligne des Coteaux en prévision avec une bonne catégorie, n'hésite pas à l'écraser avec un article

Gonioul

A propos de l'origine du nom "les Coquetiers", il est souvent indiqué à tort que la région avait une activité avicole particulière, ou que la ligne était utilisée par les marchands d'oeufs. D'après l'ouvrage de Jean Astruc "Histoire des gens de Bondy", la station des Coquetiers fait référence au chemin des Coquetiers, qui servait effectivement depuis le Moyen-age jusqu'à la révolution industrielle aux marchands d'oeufs pour aller de la banlieue Nord Est à Vincennes puis au Faubourg Saint Antoine, réputé pour ses marchés. nb7518

[modifier] Images

Bonjour, l'image ci-contre comporte comme toutes celles du même auteur une inscription de copyright incompatible avec la licence libre sélectionnée. Il faudrait que le wikipédien en question réenvoie des images sans cette mention, sinon ces images seront remplacées par d'autres de même nature et conformes à une licence libre. Cordialement. Clicsouris 19 novembre 2006 à 19:19 (CET)

[modifier] Proposition Bon article

J'ai l'intention de proposer prochainement la page « Ligne 4 du tramway d'Île-de-France » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.
Votes précédents : Proposition « Bon article », Proposition « Article de qualité »
Clicsouris ^[blabla] 13 novembre 2007 à 23:01 (CET)

OK pour le BA Cédric 18 novembre 2007 à 10:58 (CET)

[modifier] T4 est-il un tram-train ?

A la lecture de l'article, je trouve que le terme de tram-train revient souvent. Or si je me réfère à la définition de l'article tram-train, je lis qu'il doit y avoir interconnexion entre une ligne de tramway et une ligne ferroviaire classique. Il n'y a donc que deux trams-trains en France, celui de Sarrebruck (et encore, seulement en mode ferroviaire en gare de Sarreguemines), et le projet de Mulhouse.

Ce n'est pas le cas de T4 qui ne présente pas ce critère : il n'y a qu'une seule infrastructure (ligne du réseau ferré national, dédiée à un service particulier), un seul type d'exploitation (type tramway), une seul matériel roulant... Rien qui ne justifie cette appellation, à part le matériel roulant (qui est de type tram-train) et la communication de la SNCF.

Il me semble donc nécessaire pour rester neutre et sans induire le lecteur en erreur, de limiter l'utilisation de ce terme, et de mettre quelques lignes à ce sujet.

--Babskwal 20 novembre 2007 à 16:35 (CET)

Salut Babskwal, c'est vrai qu'actuellement la ligne est plus une ligne de tramway que de tram-train mais elle est construite sur ce modèle car dans le futur, les actuels projets de prolongements sont plus sur l'utilisation des voies de train que de tramway comme le prolongement à Noisy-le-Sec ou après Bondy. Donc, le terme est bien tram-train mais pour le moment c'est une utilisation Tramway avant les futur prolongement. Cédric 21 novembre 2007 à 17:47 (CET)

À vrai dire, c'est une ligne hybride et unique en son genre, difficile à caractériser : une ligne ferroviaire est électrifiée en 1500 V ou 25 kV, possède des rails UIC « classiques » et une signalisation de type block automatique lumineux, une circulation à gauche (en France), pour résumer. Le T4 est électrifié en 25 kV, possède une voie ferrée UIC classique (et non de type tram urbain)... mais des quais bas, une circulation à droite et une signalisation de type tram ! Cela dépasse donc les seuls véhicules, et si ce n'est peut-être pas un vrai tram-train à l'heure actuelle, il est conçu pour évoluer sur la voirie urbaine en mode tram à 100 % (voies tram, ligne électrifiée en 750 V). Clicsouris ^[blabla] 22 novembre 2007 à 00:09 (CET)

[modifier] Importance

Sur le projet Ferrovipédia, la ligne n'a qu'une importance moyenne mais quand on change d'échelle pour le projet transport en Île-de-France, son importance devient élevée. Doit-on mettre {{Wikiprojet FerrovIdF}} et {{Wikiprojet TIDF}} car l'importance change entre les deux ou bien on considère que le niveau d'importance du {{Wikiprojet FerrovIdF}}? CédricGravelle 7 décembre 2007 à 07:56 (CET)

[modifier] Proposition AdQ

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Votes précédents : Proposition « Bon article », Proposition « Article de qualité »
Clicsouris ^[blabla] 23 décembre 2007 à 07:20 (CET)

ok Pour l'ADQ. CédricGravelle 22 février 2008 à 08:56 (CET)
OK pour l'ADQ. Les autres informations du Géraud/Mérille concernent les embranchements industriels, qui seront mieux dans les articles des gare. Je les y mettrai ... un jour - Claude villetaneuse (d) 3 mars 2008 à 20:03 (CET)
Je suis OK, à part (je suis toujours un peu pointilleux) : faut-il mettre une photo (la 17000) prise hors de la ligne et concernant un train ne circulant pas sur la ligne ? Je comprends le besoin, mais n'est pas un peu déplacé ? Babskwal (d) 4 mars 2008 à 14:07 (CET)

Sauf qu'Antonov demandait à juste titre d'illustrer la desserte par la matériel banlieue de la SNCF qui a duré des décennies, et faute de photos antérieures à 2006 (hormis les cartes anciennes), je fais avec le peu qu'il y a... C'est exactement le matériel qui desservait la ligne, et bien au départ de Paris-Est, donc ça me semble quand même pertinent.

Clicsouris ^[blabla] 4 mars 2008 à 15:11 (CET)

OK ! (J'aurais préféré une BB 16000 livrée béton avec une RIB, mais on n'a pas ça sur Commons...) Babskwal (d) 4 mars 2008 à 16:55 (CET)