Kanach
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est une ébauche concernant une ville russe.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
Kanach | ||
Канаш | ||
[[Image:{{{image}}}|300px|]] | ||
|
||
Pays | ||
Région économique | Volga-Viatka | |
District fédéral | Volga | |
Sujet fédéral | République de Tchouvachie | |
Code OKATO | 97407 | |
Maire | Valentina Poloukarova | |
Gouverneur | {{{gouverneur}}} | |
Fondation | 1891 | |
Statut de ville | 1925 | |
Ancien(s) nom(s) | Chikhrany (1891-1925) | |
Population | 47 900 hab. (2007) | |
Densité | 2 589 hab./km2 | |
Gentilé | ||
Coordonnées | ||
Altitude | m | |
Superficie | 18,5 km2 | |
Cours d'eau | {{{cours_d'eau}}} | |
Fuseau horaire | UTC+3 (heure d'été : +4) |
|
Indicatif téléphonique | (+7) 83533 | |
Site officiel | ||
Des [{{fullurl:Commons:Category:{{{commons}}}|uselang=fr}} documents multimédia libres] sont disponibles sur Wikimedia Commons
|
||
Liste des villes de Russie |
Kanach (en russe : Канаш) est une ville de la république de Tchouvachie, en Russie, et le centre administratif du raïon de Kanachski. Elle est située à 76 km au sud de la capitale de la république, Tcheboksary. La ville est un carrefour ferroviaire majeur. Sa population s'élève à 47 900 habitants en 2007.
[modifier] Histoire
L'histoire de Kanach, appelée Chikhrany (Шихраны) jusqu'en 1925, est étroitement liée au développement du chemin de fer. La ligne Moscou-Kazan fut achevée en décembre 1894 — à l'exception du pont ferroviaire Imperatorski Romanovski sur la Volga. Cette ligne était exploitée par une compagnie privée, la compagnie de chemin de fer Moscou-Kazan, qui avait succédé en 1891 à la compagnie de chemin de fer Moscou-Riazan. Cette compagnie assura tous les services ferroviaires de la région jusqu'en 1918. Le gouvernement bolchevik nationalisa alors toutes les compagnies de chemins de fer encore privées.
L'ouverture de la gare de Chikhrany, qui était au milieu d’une région très boisée, fournit un site de production pratique pour l'industrie du bois. Des moulins à vent furent aussi construits dans la région. En 1911, il y avait plus de quarante entreprises commerciales à Chikhrany. Une école primaire fut ouverte en 1912 et un établissement d'enseignement secondaire deux ans plus tard.
En 1919, la gare de Chikhrany fut reliée à Arzamas (oblast de Nijni Novgorod) par une voie ferrée longue de 261 km, en construction depuis 1914. En 1925, Chikhrany reçut le statut de ville et fut renommée Kanach. Une seconde gare fut construite en 1926 pour le transit des marchandises. La première centrale électrique, qui alimentait la gare, une partie de la ville et treize villages environnants, entra en service en 1929.
La construction de la voie ferrée Kanach-Tcheboksary commença en 1939, portant à quatre le nombre de lignes desservant Kanach. Durant la Seconde Guerre mondiale, les capacités ferroviaires de Kanach, notamment pour le transit des marchandises, furent sensiblement augmentées. Après la guerre, l'industrie de Kanach se diversifia. Des usines de meubles, d'outils et de matières plastiques furent construites ainsi que des ateliers de réparation automobile.
[modifier] Population
1926 | 1939 | 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 323 | 18 800 | 32 900 | 40 700 | 46 900 | 54 585 | 50 593 | 47 900 |
[modifier] Source
Villes de la république de Tchouvachie | ||
Capitale administrative : Tcheboksary Alatyr | Choumerlia | Iadrine | Kanach | Kozlovka | Mariinski Possad | Novotcheboksarsk | Tsivilsk |