Discuter:Histoire de la Formule 1

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

	Histoire de la Formule 1 fait partie du projet automobile qui a pour but de coordonner les efforts sur l'ensemble des articles en rapport avec l'industrie automobile, de compléter l'arborescence et d'améliorer son portail dédié. Vous pouvez contribuer en vous référant à la page du projet. Pour toutes questions ou remarques, consultez notre page de discussion.
A	Cet article a été classé comme d'Avancement A selon le Tableau d'avancement du projet. (Voir les statistiques)
Moyenne	Cet article a été classé comme d'Importance moyenne selon le Tableau d'importance du projet. (Contester ?)

	Histoire de la Formule 1 fait partie du projet sport, qui a pour but d'enrichir le contenu de Wikipédia sur les sujets liés au sport. Si vous voulez participer, vous pouvez modifier cet article ou visiter la page du projet, où vous pourrez vous joindre au projet et consulter la liste des tâches et des objectifs. Le portail sport pourrait aussi vous intéresser.
A	Cet article a été classé comme d'Avancement A selon le Tableau d'évaluation du projet. (Voir les statistiques)
Moyenne	Cet article a été classé comme d'Importance moyenne selon le Tableau d'évaluation du projet. (Contester ?)

J'ai l'intention de proposer prochainement la page « Histoire de la Formule 1 » au label « article de qualité ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments. Votes précédents : Proposition « Bon article » Dd (d) 1 mai 2008 à 10:52 (CEST)

	Tâches à accomplir pour Histoire de la Formule 1	modifier • suivre • rafraîchir • aide
	Pour créer la liste des tâches à accomplir pour cet article, vous pouvez : Soit cliquer sur ce lien rouge, y insérer une liste de tâches à faire (par exemple sous forme de liste à puces), puis sauvegarder. Soit modifier cette page-ci et compléter le modèle comme ceci : {{todo|Liste de tâches à faire}}. Voir aussi la page d'aide.

Tout ou partie de cet article est issu de la traduction de l'article sous GFDL « (en) History of Formula One » . Consultez l'[../../../../../en/articles/h/i/s/History_of_Formula_One_d8c8.html?action=history historique de la page originale] pour connaître la liste de ses auteurs.

Sommaire 1 Précisions à apporter 2 Vert britannique 3 Histoire de la Formule 1 (d · h · j  · ↵ · PBA) 3.1 Histoire de la Formule 1 (Wikipedia:Comité de lecture) 3.2 Histoire de la Formule 1 (d · h · j  · ↵ · PBA) 4 Emphase forte

[modifier] Précisions à apporter

Constatant la stagnation de ses audiences sur ses terres historiques, la F1 cherche à séduire de nouveaux marchés. La Chine, Bahreïn et la Turquie suivront dans les années à venir.

Il ne faut pas oublier de dire que cet exil est aussi (surtout?) guidé par les législations européennes anti-alcool et anti-tabac. En effet, les Benetton sponsorisées par Bitburger devaient rouler en Europe avec l'autocollant "Drive alcoolfrei", les Larrousse sponsorisées par Kronenbourg roulaient aux couleurs Tourtel, et les manufacturiers de tabac "rusaient" hypocritement (logo Camel à peine maquillé sur les Lotus, Racing au lieu de Rothmans sur les Williams, Buzzin' Hornet sur les Jordan Benson et Hedges... les GP exotiques où ces législations ne s'appliquent pas permettent aux commanditaires d'afficher "en clair" leurs couleurs, ce qui est clairement beaucoup plus rentable au niveau marketing international.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 29 mars 2008 à 15:46 (CET)

Oui, c'est vrai aussi. Mais on voit que la tendance se poursuit alors même qu'il n'existe plus qu'un seul sponsor-cigarettier présent en F1. Si on va à Singapour et bientôt en Inde, en Corée et à Abhu Dhabi, je ne pense pas que c'est juste pour permettre à Ferrari d'afficher Marlboro. Woodcote (d) 29 mars 2008 à 17:51 (CET)

Oui, c'est vrai aussi, mais si on organise un GP en nocturne à bab-el oued, c'est aussi pour augmenter les audiences télé en Europe.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 29 mars 2008 à 18:06 (CET)

[modifier] Vert britannique

Article à créer pour les érudits et passionnés :

• en:British racing green Dd (d) 11 avril 2008 à 19:29 (CEST)

C'est un peu pointu quand même...Il faudrait commencer par un article plus général: en:List_of_international_auto_racing_colors Woodcote (d) 11 avril 2008 à 20:01 (CEST)

Tout juste...

Liste des couleurs nationales dans les courses automobiles

De manière générale, ce modèle placé sur la droite de l'article anglais me plaît beaucoup , les articles présents devraient faire leur apparition s'ils sont absents et nous devrions copier ce modèle. Non ? Dd (d) 11 avril 2008 à 20:04 (CEST)

AMHA, je n'aime pas trop les modèles en haut à droite : selon les navigateurs, les tailles d'écran, les résolutions, ça bouscule tout l'affichage de la page (décalage des photos par ex). Par contre le contenu du modèle semble intéressant, pourquoi pas le même mais en bas de page (comme ça en plus, tu dois lire l'article avant d'y arriver, tu zappes pas avant...) Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 12 avril 2008 à 18:15 (CEST)

[modifier] Histoire de la Formule 1 (d · h · j  · ↵ · PBA)

J'ai donné mon avis sur la page du comité de lecture. En résumé, à mon avis aucun problème pour l'ADQ. Arnaudus (d) 18 mai 2008 à 12:11 (CEST)

[modifier] Histoire de la Formule 1 (Wikipedia:Comité de lecture)

Proposé par : Dd (d) 2 avril 2008 à 21:43 (CEST)

Travail demandé : Article en cours de rédaction, lié à la Formule 1, participant au Wikiconcours 2008 (Equipe 9). Il sera peut-être proposé prochainement au vote AdQ. J'ai besoin d'un jugement, pas forcément sur le fonds si vous ne connaissez pas le sujet, sur l'équilibre, la longueur, les sources, ... Des imperfections doivent subsister. Un œil nouveau est nécessaire pour prendre le temps de wikifier, revoir le style et la présentation, la typographie. Les contributeurs sportifs sont capables de produire autre chose qu'un grand nombre d'ébauches sans intérêt , il serait juste que les demandes d'aide soient dans la mesure du possible satisfaites. Dd (d) 4 avril 2008 à 21:46 (CEST)

Remarques des relecteurs :

• C'est du tout bon. En fait c'est même pas un article, c'est un bouquin. Avec en introduction l'article Formule 1, et avant la liste détaillée de toutes les saisons, je pense même que c'est publiable. Très impressionnant. Quelques remarques, histoire de justifier mon salaire :-):
  • Un problème de plan. Trop de parties, l'idéal serait de saucissonner l'article en 3 grandes parties: une possibilité pourrait être: La génese (jusqu'en 1973?), L'âge d'or (1974-1993), La Formule 1 moderne (1994-?). C'est l'idée hein, les détails sont discutables. En tout cas un plan en 18 parties ne permet pas de naviguer correctement dans l'article.
  • L'article est très long, ce qui est justifié par la nature du sujet à traiter. Cependant, il faudrait que le résumé introductif, ou peut-être une première partie synthétique, puisse offrir au lecteur la possibilité de survoler le sujet en 2 ou 3 pages sans tout lire, pour y attrapper l'essentiel : des photos de l'évolution des voitures, quelques pilotes célèbres, quelques points d'ancrage historiques... L'article Formule 1 propose un résumé introductif, une partie synthétique. Si on veut en savoir plus le lecteur découvre alors cet article détaillé. Dd (d) 21 mai 2008 à 00:06 (CEST)
  • Le contenu est un mélange, en gros, de deux types d'information : l'évolution du règlement et le déroulement des saisons. À la lecture rapide, c'est parfois un peu confus, et parfois c'est bien mélangé dans le paragraphe. On va essayer de retravailler les passages confus. Dd (d) 21 mai 2008 à 00:06 (CEST)
  • On ne peut évidemment pas parler de tout dans un tel article, certains choix sont à faire, et c'est parfois arbitraire. Néanmoins, je trouve que certains évènements sont un peu trop développés (les détails de la querelle Prost-Senna par exemple ).
  • Quelques passages pas très clairs (ex:Une preuve de son caractère exceptionnel est que l'édition de 1951 des 500 miles a lieu seulement trois jours après le Grand Prix de Suisse.)Et donc les équipes européennes de Formule 1 ne pouvaient le courrir. Encore faut-il le dire. Dd (d) 21 mai 2008 à 00:06 (CEST)
  • Quelques enchainements malheureux (ex:C'est le plus petit écart de l'histoire du championnat. Les ravitaillements en essence sont interdits.)

Donc en conclusion : bon pour l'ADQ, le défaut intrinsèque est la longueur qui empêche une revue détaillée --ça demanderait des jours de boulot de tout vérifier en détail. Certains contributeurs pourraient penser que l'AdQ est attribué "au poids", mais je pense que l'article est vraiment bon, même s'il est long. Arnaudus (d) 18 mai 2008 à 12:10 (CEST)

Bonjour,

merci beaucoup, les remarques sont justes, je vais prendre quelques jours pour corriger cela. Je répondrais. Dd (d) 18 mai 2008 à 12:27 (CEST)

[modifier] Histoire de la Formule 1 (d · h · j  · ↵ · PBA)

Bonsoir, l'article est désormais proposé au label pour le BA. Vous pouvez vous exprimer ici. A-t-il les épaules pour décrocher le label AdQ ? Je souhaite néanmoins valider le label inférieur, à savoir Bon article, ainsi j'aurai l'occasion de voir de nouvelles critiques et demandes des lecteurs, pour l'obtention d'un label AdQ. En espérant que la lecture de cet article vous réjouisse... Dd (d) 7 juin 2008 à 12:58 (CEST)

[modifier] Emphase forte

"Emphase forte" ou "gras" sont fortement déconseillé~s d'emploi dans le corps des articles. Ici de nombreuses dates sont sans raison mis en emphase forte. Je n'ai pas pris sur moi de les enlever sachant que cela avait été fait avec visiblement application, mais je rappelle que les lecteurs savent lire et n'ont pas besoin que l'on mette en exergue certain mots. Si vous voulez structurer le texte, les chapitres, selections, paragraphes et co. sont là pour cela. Kelson (d) 9 juin 2008 à 11:07 (CEST)