Gulfstream G500

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Gulfstream G550

Équipage

1-4

Premier vol

Mise en service

2004

Retrait

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Constructeur

General Dynamics

Investissement

Dimensions

Longueur

29,4 m

Envergure

28,5 m

Hauteur

7,9 m

Aire des ailes

Masse et capacité d’emport

Max. à vide

21,909 tonnes

À vide

Max. au décollage

41,277 tonnes

Max. à l’atterrissage

34,156 tonnes

Kérosène

Passagers

14-19

Fret

Motorisation

Moteurs

2 Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 turbofans

Poussée unitaire

68,4 kN

Poussée totale

Performances

Vitesse de croisière

Mach 0,85 - 904

k m . h - 1

Vitesse maximale

Mach 0,885

Autonomie

12 501 km

Altitude de croisière

15 545 m

Vitesse ascensionnelle

Charge des ailes

Rapport poussée/poids

Les Gulfstream G500 et G550 sont des avions d’affaires fabriqués par la division Gulfstream Aerospace General Dynamics, située à Savannah, Géorgie. Ce sont des variantes du Gulfstream-V (G-V).

[modifier] Gulfstream G550

Le Gulfstream G550 est une version améliorée du G-V SP. Il arriva sur le marché en 2003 en apportant des performances en progression. Son autonomie est de 6 750 miles nautiques (12 501 km), principalement grâce à des améliorations aérodynamiques réduisant la traînée. Le Gulfstream 550 est l’avion d’affaire qui a la plus grande portée au monde. Cet appareil dispose d’un cockpit «Planeview» (c'est-à-dire à quatre moniteurs Honeywell 21 EFIS), d’un EVS (Système de Vision Amélioré), et d’une caméra infrarouge qui projette l’image de la vue avant sur un collimateur tête-haute. L’EVS permet à l’avion de se poser par temps de plus faible visibilité que les autres appareils. Cet avion se distingue du Gulfstream-V par un septième hublot passager des deux côtés de la carlingue, et par la valve d’échappement carrée sur le côté droit de l’appareil. Sur le Gulfstream V, cette valve est ronde.

L’US Navy dispose de quatre G550 (dénommé C-37B) utilisés pour les transports VIP.

Le Gulfstream G550 est en concurrence directe avec le Falcon 7X affaires, le Boeing Business Jet et le Bombardier Global Express.

[modifier] Gulfstream G500

Le G500, variante du Gulfstream V fut lancé en 2002 et certifié par la FAA (Autorité Fédérale de l’Aviation) en 2003. Il entra en service en 2004. De portée plus faible que le G550, il en partage l’apparence extérieure, de même que le cockpit. Cependant, le G500 n’a pas d’équipement EVS en série, mais le propose en option. La capacité des réservoirs de carburant est moindre que celle du G550 et ne permet qu’une portée de 5 800 miles nautiques.