Fiat Neckar

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Fiat Neckar est un constructeur d'automobiles allemand, filiale du groupe italien Fiat, qui fabriqua sous licence Fiat et Autobianchi entre 1957 et 1971, dans l'usine acquise par Fiat à Heilbronn en 1929 des modèles identiques aux originaux italiens.

[modifier] Histoire

NSU, ancien constructeur d'automobiles allemand qui construisait des véhicules Fiat italiens sous licence sous sa marque, en faillite, a vendu son site industriel d'Heilbronn (au bord de la rivière Neckar) à Fiat en 1929.

Fiat reprend alors immédiatement la fabrication avec ses propres licences des modèles Fiat 500 Topolino et Fiat 508 Balilla et les commercialise sous le nom Fiat-NSU. Au même moment, ces mêmes voitures étaient aussi fabriquées en France par Simca-FIAT.

Ce n'est qu'en 1957 que NSU décide de tenter de redémarrer la fabrication d'automobiles et négocia avec Fiat le rachat de la marque NSU. Fiat-NSU se transforme alors en Fiat Neckar.

[modifier] Les modèles Fiat Neckar

La production durant ces années de reconstruction d'après guerre ne dépassait pas les 25.000 unités par an, et comprenait essentiellement :

Neckar Weinsberg, coupé réalisé sur la base de la Fiat Nuova 500, construite à plus de 6.000 exemplaires entre 1959 et 1962 - 6.228 exemplaires fabriqués,

Neckar Jagst 600/770, équivalent de la fameuse Fiat 600 fabriquée en trois versions : Jagst - Jagst 770 et Jagst 2, entre 1956 et 1969. Un coupé et une version cabriolet basés sur la Fiat 600 seront fabriqués sous le nom de Neckar Riviera. Ce sont pas moins de 171.355 exemplaires de la Jagst qui furent construits en Allemagne,

Neckar Europa, équivalent de la réputée Fiat 1100-103 à peine modifiée et offrant une calandre avec le logo Neckar. La production totale a atteint 159.731 exemplaires,

Neckar 1500 TS, identique à la version italienne Fiat 1300/1500 au logo près. Une version coupé spécifique signée SIATA et baptisée Neckar Mistral est aussi construite à partir de 1961,

Neckar Panorama, étroitement dérivée de l'Autobianchi Panoramica, semblable à la Fiat 500 Giardiniera permet à Neckar d'accroître sa production jusqu'à 50.000 unités en 1962,

Neckar Adria, réplique exacte de la Fiat 850 berline est le dernier modèle fabriqué par Neckar.

L'écart important du coût de la main d'œuvre entre l'Allemagne et l'Italie conjugué à la création de la libre circulation des marchandises sans droits de douane au sein du marché commun européen entâchent les comptes de Neckar. Fiat refuse de lui céder les licences pour les nouvelles Fiat 124, Fiat 125 et Fiat 128.

La production de Fiat Neckar ralentit inexorablement à partir de 1963 :