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Farrington Twinstar |
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| [[Image:|275px|center|{{{légende}}}]]{{{légende}}} |
| Rôle |
Autogire utilitaire |
| Constructeur |
Farrington Aircraft Corp |
| Premier vol |
1983 |
| Mise en service |
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| Date de retrait |
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| Investissement |
|
| Coût unitaire |
|
| Nombre construit |
8+ |
| Équipage |
| 2 |
| Motorisation |
| Moteur |
Lycoming O-320 |
| Nombre |
1 |
| Type |
flat four |
| Puissance unitaire |
150 ch |
| Nombre de pales |
2 |
| Dimensions |
| [[Image:|275px|center]] |
| Diamètre du rotor |
8,53 m |
| Longueur |
3,65 m |
| Hauteur |
2,43 m |
| Masses |
| À vide |
317 kg |
| Charge utile |
kg |
| Carburant |
kg |
| Avec armement |
kg |
| Maximale |
544 kg |
| Performances |
| Vitesse de croisière |
104 km/h |
| Vitesse maximale |
km/h |
| Plafond |
m |
| Plafond avec effet de sol |
m |
| Plafond sans effet de sol |
m |
| Vitesse ascensionnelle |
m/min |
| Distance franchissable |
145 km |
| Distance de convoyage |
km |
| Armement |
| Interne |
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| Externe |
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| Avionique |
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Le Farrington Twinstar est un autogire destiné à la construction amateur qui s’inspire largement de l’ Air & Space 18A : fuselage ouvert en fibre de verre, empennage bidérive, tête de rotor supportée par une structure tubulaire en acier. Le prototype a pris l’air en 1983 avec un moteur Lycoming O-320 de 150 ch. Au moins 8 exemplaires construits à ce jour à fin 2006.
