Colomban MC-10
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| Colomban MC-10 | |
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![](../../../../images/shared/thumb/b/b0/Colomban_MC-15_"Cri-Cri"_-_AirExpo_Muret_2007_0122_2007-05-12.jpg/300px-Colomban_MC-15_"Cri-Cri"_-_AirExpo_Muret_2007_0122_2007-05-12.jpg) |
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| Avion de tourisme | |
| Moteur | |
| Dimensions | |
| Envergure | 4,90 m |
| Longueur | 3,90 m |
| Hauteur | 1,20 m |
| Surface alaire | 3,1 m² |
| Nombre de places | 1 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | 78 kg |
| Masse maximum | 170 kg |
| Performances | |
| Décollage | 120 m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse maximale (VNE) | 220 km/h (caréné) |
| Vitesse de décrochage | 72 km/h |
| Plafond | |
| Vitesse ascensionnelle | |
| Distance franchissable | km |
| Autonomie | h |
Le Colomban MC-10 (aussi appelé Cricri) est un avion bimoteur ultra-léger conçu par Michel Colomban
En 1973, lorsque ce dernier se lance dans la conception du Cricri, personne ne croit à son projet. Il est vrai que cet avion tient plus du modèle réduit que de l’avion de tourisme tout en affichant de grandes ambitions pour l’époque : 200 Km/h avec seulement 30cv !
Cet avion tient ses performances extraordinaires de la méthode de conception : un devis de masse très serré (le pilote est plus lourd que l’avion lui-même). Pour cela l’utilisation des matériaux doit être judicieuse : le métal pour les longerons et le recouvrement des ailes, puis l’utilisation de nouveaux matériaux tel que le Klégécell pour faire les nervures.
Enfin, cette petite machine est capable de passer toute la voltige de base sans aucun problème.
[modifier] Caractéristiques
Son nom vient du prénom d'une des filles de Michel Colomban, Christine.
- La structure de l'avion est en aluminium.
- Les deux moteurs développent 15 Cv chacun pour une vitesse maximale de 220 km/h.
- Allongement: 7,74
- Charge alaire: 55kg/m²
- Facteurs de charge: +4,5G -2,5G
