Calorstat

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Calorstat : Pièce autonome d'un moteur à combustion interne à refroidissement liquide (voiture, camion, moto…) servant à l'amener à sa température de fonctionnement dans le moins de temps possible.

Sommaire 1 Fonctionnement 2 Utilité 3 Défaillance 4 Cas particuliers 5 Remarque

[modifier] Fonctionnement

Après le démarrage, le moteur est froid, la circulation d'eau est limitée à la culasse du moteur. Le moteur monte rapidement en température dans ce cas car il est alors mal refroidi. Lorsque la température d'ouverture du Calorstat est atteinte, cette sorte de valve (Calorstat) s'ouvre et l'eau de refroidissement circule alors dans l'intégralité du circuit de refroidissement. Le volume d'eau préchauffé se mélange à celui qui avait été jusque là isolé, la température du liquide de refroidissement va s'homogénéiser. Le moteur est alors proche de sa température de fonctionnement optimale.

[modifier] Utilité

Sans ce type composant, le moteur peut mettre un temps très important pour atteindre sa plage de température optimale. En dessous de cette plage, l'usure du moteur est très importante, il est donc primordial, pour une question de longévité, d'y rester le moins longtemps possible, et en utilisant le moins de couple possible. C'est de là que vient cette notion de faire chauffer le moteur avant de commencer à rouler.

[modifier] Défaillance

Le mode de défaillance de cette pièce est généralement dramatique.

En restant coincée en position fermée, cette valve entraîne une surchauffe moteur qui s'accompagne d'une surpression dans le circuit de refroidissement trop importante pour le joint de culasse. La seule chose à espérer dans ce cas est que le voyant de contrôle de température s'allume et que le conducteur ait la présence d'esprit de couper immédiatement le moteur avant que la température critique ne soit atteinte.

En revanche, s'il reste coincé en position ouverte, la température idéale de fonctionnement est très longue à atteindre ce qui a pour effet d'accentuer l'usure du moteur. Ce deuxième cas est toutefois beaucoup moins grave que le premier car l'usure n'est pas « immédiate » et les risques de surchauffe sont écartés.

[modifier] Cas particuliers

En course, les préparateurs retirent ce composant pour éviter à tout prix cette possible défaillance.

[modifier] Remarque

Le nom « Calorstat » est une marque déposée. Ce nom est passé dans l'usage courant comme frigidaire pour désigner un réfrigérateur. La désignation exacte de ce dispositif est « thermostat ».