Arado Ar 69
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|---|---|---|---|---|
| Équipage | 2 | |||
| Premier vol | 1934 | |||
| Mise en service | ||||
| Retrait | {{{dateretrait}}} | |||
| Constructeur | Arado Flugzeugwerke | |||
| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 7,2 m | |||
| Envergure | 9,0 m | |||
| Hauteur | 3,02 m | |||
| Aire des ailes | 20,75 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 540 kg | |||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 805 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | ||||
| Fret | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 1 BMW-Bramo Sh 14A | |||
| Poussée unitaire | 148 ch | |||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 157 km/h | |||
| Vitesse maximale | 184 km/h | |||
| Autonomie | 560 km | |||
| Altitude de croisière | ||||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
L'Arado Ar 69 est un avion biplace d'école de début allemand de l'Entre-deux guerres.
Dérivé de l'Arado Ar 66, ce biplan de construction mixte réalisé pour concurrencer le Focke-Wulf Fw 44 était en fait sensiblement identique à l’Ar 66, mais l'empennage horizontal était reporté en arrière de la gouverne de direction, cette dernière étant précédée d’une dérive. 5 exemplaires furent produits sous deux versions entre 1934 et 1936, puis cet appareil fut abandonné au profit de l'Ar 76.
[modifier] Versions
- Arado Ar 69a : Le premier prototype [D-2822], sorti fin 1933, équipé d’un moteur en ligne Hirth HM 504A de 105 ch et pesant tout juste 505 kg à vide,
- Arado Ar 69b : Seconde version, qui atteignait 184 km/h avec un moteur en étoile BMW-Bramo Sh 14A de 148 ch.
[modifier] Références
- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Éditions, London (1989).
