André Étienne Postel-Vinay

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André Étienne Postel-Vinay est né à Paris en 1849 et mort le 6 février 1933. Ingénieur, on lui doit notamment la fondation de la société française des électriciens, qu'il présida^[1], la création^[2] de l'école Supélec, la motorisation de la "Jamais Contente" ^[3], première voiture électrique au monde à avoir atteint les 106 km/h le 29 avril 1899, la motorisation du tramway de Versailles et d'une part du métro parisien, ainsi que l'arrivée de la société Thomson en France en 1894, société initialement américaine, et qui deviendra alors française ainsi que ses avatars successifs (Alsthom puis Alstom, TMM puis de nouveau Thomson, Thalès). De 1903 à 1933 il présida le conseil d'administration d'une société d'épuration des eaux par l'ozone, devenue Compagnie des Eaux et de l'Ozone, fondée par le savant niçois Marius-Paul Otto. Il fut également Président du Conseil d’Administration de la compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris et Vice-président des Sociétés havraise d’énergie électrique et Energie électrique du Littoral Méditerranéen.

On trouve parmi ses descendants un grand nombre d'ingénieurs, industriels, scientifiques et hauts fonctionnaires, parmi lesquels Francis Postel-Vinay, président de la société Applevage, qui détint deux records du monde dans les téléphériques (le plus long, de 76 km, reliant Moanda au Gabon à Makabana au Congo^[4] ^[5], et le plus haut, 4765 m, au pic de Mérida en Argentine^[6]), André Postel-Vinay, Marie-Hélène Lefaucheux, Olivier Postel-Vinay, journaliste scientifique^[7], Daniel Postel-Vinay, haut fonctionnaire dans le domaine de la santé, Marie Catherine Postel-Vinay^[8], directeur de recherche à l'INSERM, Géraldine Capdeboscq, qui fut la première femme directrice d'administration centrale en France, Grégoire Postel-Vinay^[9], ingénieur général des mines.