Discuter:Aménagement cyclable

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Il y a un problème de codage dans le titre ; je n'arrive pas à le corriger par déplacement. À la limite, il faudra déplacer par copier-coller. Vincent 20 oct 2003 à 00:44 (CEST)


j'ai essayé aussi et... ca semble bon maintenant,non ? Ffx 20 oct 2003 à 00:53 (CEST)
Je viens de vérifier suite à vos interventions et celle de Looxix : ça à l'air OK maintenant aussi chez moi... Je ne sais pas ce qui a été fait ni par qui mais merci :)
-- AlNo 20 oct 2003 à 00:57 (CEST)
Comment cette modification a-t-elle été opérée ? Je n'en vois pas de trace dans RecentChanges. Une modification de la base de données ? Vincent 20 oct 2003 à 01:07 (CEST)
Seulement la procédure habituelle: Ffx a déplacé normalement puis j'ai effacer les anciennes pages qui n'appaissent donc plus sur RC. -- Looxix
Ok ; merci. Vincent


il y a qlq chose de bizarre néanmoins, cet article est listé ds la liste des articles en économie urbaine, mais il apparait comme appelé par aucun article Anthere 20 oct 2003 à 06:49 (CEST)

Sommaire

[modifier] Intéressant

Article très intéressant, mais il reste à le wikifier en y ajoutant des wikiliens... Ganymede44 22 décembre 2005 à 15:51 (CET)

pull up

[modifier] déplacement depuis l'article

Le cotoiement dans le même sens de circulation de gros et lourds véhicules de transport et de frêles engins de locomotion présente pour le cycliste une sensation de danger garantie. A Paris, la carte des pistes cyclables se superpose curieusement aux grosses voies de circulation polluantes et bruyantes. Ne pourrait-on, au contraire, créer un réseau distinct de ces axes majeurs qui favoriserait efficacement la circulation cycliste et aurait l'agrément d'offrir sécurité, calme et un air mieux respirable.

"==Utopie ou projet? ==" Et pourquoi pas, un environnement plus végétal? A Paris et bien souvent en Ile-de-France les espaces de verdure et de nature (parcs et jardins) sont interdits à la circulation cycliste, hormis ces bois extra muros, excentrés, que sont les Bois de Boulogne et de Vincennes. Les "coulées vertes" sont rares et pourtant les opportunités de les réaliser existent ou existaient : la Petite Ceinture inexploitée et le Chemin de fer de la Bastille qui aurait pu permettre aux cyclistes venant des périphéries du Bois de Vincennes de pénétrer au coeur de Paris et inversement.

En même temps que se tissent les réseaux de circulations automobiles et de transports collectifs il est urgent de développer une fluidité et une continuité de circulation cyclable indépendante de coulées vertes qui relient et traversent Paris et les villes et bourgs environnants qu'on nomme banlieues.

j'ai déplacé ce paragraphe depuis l'article, parce que même s'il est très intéressant, il ne me semble pas totalement pertinent vis à vis du thème de l'article, et me semble plus un essais personnel. David Berardan 17 février 2006 à 12:21 (CET)

[modifier] commentaire sur l'article "déplacé"

Le titre de l'article étant : Aménagement cyclable, n'est-il pas fort "à propos" d'apporter une contribution qui étoffe et enrichisse le sujet? Utopie ou projet? question qui concerne les cyclistes que nous sommes et particulièrement en région parisienne. L'aménagement cyclable n'est pas qu'un constat d'existant, ni circonscrit à la France, ce sont aussi des projets, des choix, des décisions, des idées. Les façons de faire des pays voisins mériteraient aussi de figurer dans cet article. L'Encyclopédie libre si elle apporte des informations peut ouvrir et élargir ses sujets d'apports qui suscitent réaction et commentaires, ce qui est le cas.

Pouvez vous m'éclaircir, car je ne suis que depuis peu intervenant sur Wikipédia, sur la façon dont un article "déplacé" comme celui-ci peut être supprimé ou ré-intégré et qui en décide? Et question plus fondamentale, faut-il déplacer un article, donc le sortir du contexte pour lequel il a été conçu pour le mettre en discussion?

Anamorphose 17 février 2006 à 14:37 (CET)

[modifier] Piste cyclable vs. bande cyclable: desavantages?

Plusieurs (des)avantages n'ont pas été cités à propos des bande/pistes cyclables: n'étant pas physiquement séparées de la chaussée, les bandes cyclables sont parfois utilisées par les deux roues motorisés pour effectuer des dépassements par la droite. De même, rien n'empêche les véhicules en livraison de se garer dessus, obligeant les cyclistes, non seulement à s'insérer dans le trafic mais à effectuer un dépassement par la gauche d'un véhicule à l'arrêt (à noter que certains livreurs garent leurs véhicules en laissant la bande cyclable dégagée).

A l'inverse la pistes cyclable (souvent séparée de la chaussée par une rangée de voitures garées) décourage son emprunt par les deux roues motorisés et sa configuration rend quasiment impossible le stationnement de véhicules.

Est-il mieux de mettre à jour chaque rubrique en rajoutant ces (des)avantages (au risque d'alourdir l'article) ou serait-il mieux de créer une nouvelle rubrique qui synthétise les (des)avantages (au risque de rendre l'article moins lisible)?