Alisport Yuma
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Alisport Yuma | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| Utilitaire léger | |
| Moteur | |
| Rotax 912ULS, 100 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,75 m |
| Longueur | 6,45 m |
| Hauteur | 2,45 m |
| Surface alaire | 13,4 m² |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 85 lit |
| Masse | |
| Masse à vide | 282 kg |
| Masse maximum | 450 kg |
| Performances | |
| Décollage | 40 m |
| Atterrissage | 55 m |
| Vitesse de croisière | 160 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 185 km/h |
| Vitesse de décrochage | 55 km/h |
| Plafond | 5 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 8 m/sec |
| Distance franchissable | km |
| Autonomie | 4,5 h |
L'Alisport Yuma est un avion biplace utilitaire léger STOL italien.
C’est en 1994 qu’Alisport entreprit à la demande d’Alessandro De Petrile, pilote professionnel connu pour sa participation (aérienne) aux Rallyes automobiles du type Paris-Dakar ou Rallye des sables, le développement d’un utilitaire léger devant répondre aux normes aéronautiques les plus élevées et disposant de qualités STOL quel que soit le terrain sans sacrifier à la vitesse de croisière. Le résultat fut un biplace côte à côte à aile haute et structure métallique. Le revêtement est en aluminium, sauf les surfaces mobiles, entoilées. Des fentes fixes de bord d'attaque en fibre de carbone et un bord de fuite entièrement mobile avec des volets largement dimensionnés assurent à ce monomoteur d’excellentes qualités STOL. 2 réservoirs d’aile et un autre en avant de la cloison pare-feu, capacité totale 85 litres). Reposant sur un train tricycle fixe pouvant recevoir des roues basse-pression, des skix, ou être remplacé par deux flotteurs en catamaran, l'appareil dispose aussi de 2 réservoirs d’aile et d'un autre en avant de la cloison pare-feu (capacité totale 85 litres), qui lui donnent une autonomie remarquéble: entre 4 et 5 heures selon la motorisation.
Proposé avec des moteurs Rotax de 80 à 115 ch, classé ULM dans certains pays, le Yuma connait un succés discret mais réel dans la catégorie des utilitaires légers. Il était vendu 47 000 € complet en 2004, 25 300 € en kit sans moteur.
