Discuter:Air Madrid

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Premièrement: J'ai du mal à comprendre pourquoi le rédacteur ou la rédactrice de cette page indique que les billets ne seront pas remboursés! C'est faux, une partie des bilelts vont l'être, le Syndicat National de Agence de Voyage a fait bloquer les sommes par le Tribunal du Commerce de Paris fin décembre... Deuxièmement: J'ai encore plus de mal à comprendre pourquoi le lien vers la page d'aide aux victimes http://airmadrid.wordpress.com qui justement donne les informations pour se faire rembourser a été censurée par Kropotkine 113, qui n'a certainement pas pensé que ce lien pouvait aussi être d'un intérêt certain d'un point de vue encyclopédique pour connaître l'histoire et la triste fin de cette compagnie aérienne... Troisièmement: Il est dommage que certains ou certaines utilisent Wikipédia de cette façon...

REPONSE/au moment de la rédaction le syndicat national français n'avait pas pris la décision . mais c'est environ 120000 billets qui ont été émis dans le monde entier et sans doute peu en France . rien ne vous empêche de modifier le texte . pl

[modifier] Soyons un peu plus précis SVP...

Ce ne sont pas "120.000 billets émis" mais 300.000 et se sont les chiffres donnés à la fois par les réponsables de la compagnie Air Madrid et le gouvernement espagnol! Le chiffre de 120.000 qui est d'ailleurs plus une fourchette entre 120.000 et 150.000 billets correspond aux billets dont l'aller a été utilisé et donc correspond au nombre de passagers qui sont restés bloqués en Europe ou en Amérique Latine sans pouvoir rentrer dans leurs pays. Le gouvernement espagnol a d'ailleurs rappatrié entre 30.000 et 50.000 personnes (les chiffres font d'ailleurs polémique en Espagne) avec des avions spéciaux.

Pour ce qui est de dire qu'il y a eu très peu de billets vendus en France, il faut juste se souvenir qu'Air Madrid avait un vol quotidien entre Paris (Roissy) et Madrid... Qu'une seule agence en ligne parmi plus d'une dizaine d'agences (Lastminute.com, Opodo, Vivacances.com, TerminalA.fr, Nouvelles Frontières, Ebooker, etc!) qui vendaient des billets sur Air MAdrid en France a annoncé avoir vendu 1.600 billets Air Madrid dans les derniers jours avant la faillitte. Que sur le site http://airmadrid.wordpress.com, avant que celui-ci ne soit censuré et remplacé par http://associationvictimesairmadrid.wordpress.com , plusieurs centaines de clients français d'Air Madrid se sont manifestés...

Il est étrange de vouloir absolument minimiser un scandale d'autant qu'il pause un véritable problème de fond: il n'existe aucune garantie en cas de faillite d'une compagnie aérienne pour que ses clients récupèrent les sommes payées alors que si la même compagnie à quelques heures de retard sur l'un de ces vols, les passagers peuvent toucher jusqu'à 650 euros!

[modifier] QUESTIONS DE FORME

On reste pantois devant le français utilisé par de plus en plus de francophones.

- En anglais, a flight is operated mais en français, une compagnie opère. (point). Dans le sens aérien, le verbe est intransitif. Si on veut une construction transitive, on parle d'exploiter ou d'assurer un vol. Par pitié, cessons de parler franglais, en matière syntaxique encore plus que lexicale!

- L'article parle d'une surcharge de 200€. Combien cela fait-il en kg? Est-ce suffisant pour empêcher l'avion de décoller? Bon sang, une surchage est un excès de poids... en français, du moins. Ce qu'on appelle "a surcharge" se dit tout simplement "un supplément".

Sachons parler notre propre langue, svp!