Aerocomp Comp Air 7
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| Comp Air 7 SLX | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| Utilitaire léger | |
| Moteur | |
| 1 Walter 601D de 657 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,67 m |
| Longueur | 8,99 m |
| Hauteur | 2,44 m |
| Surface alaire | 16,5 m² |
| Nombre de places | 1+6 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | 953 kg |
| Masse maximum | 1710 kg |
| Performances | |
| Décollage | 106 m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | 402 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 443 km/h |
| Vitesse de décrochage | |
| Plafond | |
| Vitesse ascensionnelle | 1220 m/min |
| Distance franchissable | km |
| Autonomie | h |
L'Aerocomp Comp Air 7 est un avion utilitaire léger turbopropulsé commercialisé en kit pour la construction amateur.
Ce monoplan à aile haute contreventée et train fixe est une évolution aérodynamique du Comp Air 6 ‘fuselage large’, pour 1 pilote et 6 passagers.
Le prototype [N4115J] a volé le 14 janvier 1999. Depuis Aerocomp a développé le modèle Comp Air 7 SLX avec un fuselage allongé de 30 cm juste derrière le siège du pilote (1 hublot supplémentaire) avec un allongement correspondant de la corde d’aile à l’emplanture, donnant plus de place aux passagers. On trouvait 15 Comp Air 7 sur le registre des immatriculations aéronautiques aux États-Unis début 2006 et 1 au Canada.
Le 13 novembre 2004 les Émirats arabes unis ont fait livrer à Bassorah (Iraq) 5 Comp Air 7 SLX à train tricycle destinés à la reconstitution d'une armée de l'Air en Iraq. Ces avions ont été initialement basés à Al Muthana, Bagdad, mais le 30 mai 2005 un de ces appareils s'est écrasé, tuant 1 Irakien et 4 Américains. Le 412th Maintenance Group de l’USAF a donc été chargé d’étudier en détail l’avion et les appareils ont été immobilisés en janvier 2006. Après essais à Edwards AFB en avril 2006 et modifications du modèle de base, la troisième escadrille irakienne à été déclarée opérationnelle à Kirkouk le 3 mai 2006. Les 7 Comp Air sont depuis utilisés pour des missions de surveillance des pipelines irakiens.
