Adcox Student Prince
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Adcox Student Prince | |
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Ecole | |
Moteur | |
1 Blackburn Cirrus Mk III, 85 ch | |
Dimensions | |
Envergure | 9,22 m |
Longueur | 7,16 m |
Hauteur | m |
Surface alaire | m² |
Nombre de places | |
Réservoirs | |
Masse | |
Masse à vide | kg |
Masse maximum | kg |
Performances | |
Décollage | m |
Atterrissage | m |
Vitesse de croisière | 137 km/h |
Vitesse maximale (VNE) | 177 km/h |
Vitesse de décrochage | 60 km/h |
Plafond | |
Vitesse ascensionnelle | |
Distance franchissable | 800 km |
Autonomie | h |
L'Adcox Student Prince est un biplan à ailes décallées, biplace en tandem d'école.
Sommaire |
[modifier] Adcox Special
Ce classique biplan à ailes décalées, dessiné par les élèves de l'Adcox Aviation Trades School de Portland, Oregon, était un biplace en tandem à postes ouverts et moteur en étoile Kinner K-5 de 100 ch apparut sur le registre américain en 1929. Immatriculé [N10471], cet avion vole toujours dans l’état de Washington, le moteur d’origine ayant simplement été remplacé par un Continental W670. L’Adcox Special a été adapté pour la production de série par Aircraft Builders sous la désignation Adcox Student Prince.
[modifier] Adcox Student Prince
Adaptation pour la production de série de l'Adcox Special par Basil B Smith, qui pilote le premier exemplaire pour son premier vol le 17 septembre 1929. Une certification de Groupe-2 (ATC 2-258) fut obtenue mais trois exemplaires sur les 6 construits furent certifiés [NC263V, X828M, NC893K], les trois autres étant réduits à ne voler que dans l’Oregon. Le [NC893K c/n 2] a survécu à la Seconde Guerre mondiale, son moteur Blackburn Cirrus Mk III d’origine étant remplacé successivement par un Kinner K-5 de 100 ch, un Warner de 110 ch, un Comet de 150 ch, un Hisso A de 150 ch et, en 1963, un Continental de 220 ch. Il volait toujours en 2006 à Spokane, Washington, équipé plus raisonnablement d’un Warner 110 ch.
[modifier] Student Prince X
Un Student Prince [NC10686] fut achevé en 1931 par Aircraft Builders avec un moteur ACE de 90 ch.