Tour des Finances
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| Tour des Finances | |
| [[Image:|thumb]] | |
| Usage(s) | Bureaux |
|---|---|
| Localisation | Bruxelles, Belgique |
| Dates | 1968-1983-2006 |
| Hauteur | |
| Hauteur de l'antenne | 174 mètres |
| Hauteur du toit | 145 mètres |
| Détails techniques | |
| Nombre d'étages | 36 |
| Superficie | 220 000 m² |
| Compagnies | |
| Architecte(s) | Hugo Van Kuyck, Marcel Lambrichs et Léon Stynen. |
La Tour des Finances, est un immeuble de grande hauteur construit dans le nord-est du centre de Bruxelles, par les architectes Hugo Van Kuyck, Marcel Lambrichs et Léon Stynen.
Sommaire |
[modifier] Classement de hauteur
Lors de l'achèvement des travaux, ce gratte-ciel était le second plus haut immeuble de Belgique derrière la Tour du midi.
[modifier] Localisation
La Tour des Finances est situé au croisement du boulevard du Jardin Botanique et la Rue Royale.
Elle est desservie par de nombreux transports en communs.
[modifier] Histoire
[modifier] Raison d'être
La Tour des Finances fait partie d'un ensemble plus large : la Cité Administrative de l'État. Celle-ci avait pour objectif de regrouper les administrations de l'Etat et ce afin d'accroître la productivité et de réduire les gaspillages de fonctionnement. Le site est préféré en raison de sa facilité d'accès, grâce notamment, à la proximité de la gare centrale. De plus, les travaux de la jonction nord-midi ont rendu le quartier exsangue et il était nécessaire de recréer une liaison entre le haut et la bas de la ville.
[modifier] Construction
La tour est implantée sur un terrain dont la différence de niveau entre les deux extrêmes est de 13 mètres. Les travaux préparatoires ont occupé près de quatre années, de 1968 à 1972. La profondeur de la fouille a atteint jusqu'à 26 mètres de profondeur. Les travaux fondations sont rendus difficiles par la présence d'un sol argileux gorgé d'eau mais également par le tunnel de la Jonction Nord-Midi.
Des restrictions budgétaires vont ralentir la marche du chantier qui sera pratiquement paralysé de 1974 à 1978. Les travaux ne reprennent qu'au début de l'année 1978. Le gros œuvre est enfin achevé en février 1981 mais il faudra attendre fin 1983 pour que la tour ouvre enfin ses portes. La tour des ascenseurs ne reçus jamais son parement définitif, initialement prévu en granite rose moucheté.
