Northrop YF-17 Cobra
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| Rôle | Avion de chasse | ||||
| Statut | {{{statut}}} | ||||
| Constructeur |  Northrop |
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| Premier vol | 9 juin 1974 | ||||
| Mise en service | {{{miseenservice}}} | ||||
| Date de retrait | {{{dateretrait}}} | ||||
| Investissement | {{{investissement}}} | ||||
| Coût unitaire | {{{coûtunitaire}}} | ||||
| Nombre construit | 2 | ||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | General Electric YJ101 (F404) | ||||
| Nombre | 2 | ||||
| Type | turboréacteur à double flux | ||||
| Puissance unitaire | 6 800 kg | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:{{{plan3vues}}}|275px|center]] | |||||
| Envergure | 10,07 m | ||||
| Longueur | 17,1 m | ||||
| Hauteur | 5 m | ||||
| Surface alaire | 325,15 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 10 400 kg | ||||
| Carburant | {{{carburant}}} | ||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 19 454 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | + 2 100 km/h (Mach 2,0) | ||||
| Vitesse de décrochage | {{{vitessemini}}} km/h | ||||
| Plafond | 15 000 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 4810 km | ||||
| Charge alaire | {{{chargealaire}}} kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 1 canon M61 Vulcan de 20 mm, 2 missiles air-air AIM-9 Sidewinder | ||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
| {{{avionique}}} | |||||
Le Northrop YF-17 est un prototype d'avion de chasse construit à deux exemplaires dans le cadre du programme américain Light Weight Fighter. Candidat malheureux à cette compétition, il a malgré tout été retenu par l'US Navy et a donné naissance au F-18 Hornet.
[modifier] Historique
En 1972, l'US Air Force émit des spécifications pour un nouveau chasseur qui serait léger, économique et facile à maintenir. Ce programme est dénommé Light Weight Fighter. Cinq constructeurs y répondent : Boeing, General Dynamics, Ling-Temco-Vought, Lockheed et Northrop.
Le 13 avril 1972, deux projets sont retenus : le YF-16 de General Dynamics et le YF-17 de Northrop. Un prototype de chaque avion est commandé pour évaluation. Le YF-17 fait son premier vol le 9 juin 1974, et sera finalement construit à deux exemplaires.
Le 13 janvier 1975, l'USAF annonça que le YF-16 avait gagné les essais et lança alors le programme du F-16. Cependant, le YF-17 pris sa revanche moins de 6 mois après : le 2 mai 1975, l'US Navy annonça en effet qu'elle avait retenu de son côté la proposition de Northrop (pour l'occasion associé à McDonnell Douglas) et lança le programme qui abouti au F-18 Hornet.
Après avoir participés à divers tests pour la NASA entre autres, les deux prototypes du YF-17 furent mis sous cocon en 1985 puis envoyés dans des musées : l'un d'eux se situe actuellement au Intrepid Sea-Air-Space Museum de New York et l'autre à l'USS Alabama Battleship Memorial Park de la ville de Mobile en Alabama
