Canal de la Marne au Rhin
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le Canal de la Marne au Rhin, long de 312 km, relie la Marne (à Vitry-le-François) au Rhin (à Strasbourg). Par le canal latéral de la Marne, il est connecté au réseau navigable de la Seine vers l'Île-de-France et la Normandie.
Sommaire |
[modifier] Historique
Les premiers projets remontent aux années 1780, mais la mise à l'étude du canal fut réalisée par l'ingénieur des Ponts et chaussées Brissos à partir de 1826. Les travaux furent menés par l'ingénieur polytechnicien Charles-Étienne Collignon (1802-1885). Commencé en 1838, le canal fut mis en service en 1853.
La traction humaine et animale fait place à la traction électrique à partir de 1895, sur rails ou sur route, et sur pneumatiques à partir de 1933, avant la généralisation des chalands automoteurs.
[modifier] Description
Le canal franchit la ligne des Vosges par la trouée du col de Saverne. C'est un canal à petit gabarit accessible seulement aux péniches de 350 à 400 tonnes (gabarit Freycinet).
L'ouvrage le plus remarquable est le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller. Le canal comporte aussi trois tunnels et plusieurs ponts-canal.
Il est alimenté par les eaux de la Sarre.
[modifier] Le trajet
Points traversés par le canal de la Marne au Rhin :
- Bar-le-Duc,
- le tunnel de Mauvages,
- Toul
- Liverdun
- Frouard où il est connecté à la Moselle canalisée dont il emprunte le cours entre Toul et Frouard.
- Nancy avec connexion au canal de l'Est.
- Saint-Nicolas-de-Port
- Héming près duquel il est raccordé au Canal des houillères de la Sarre
- les tunnels d'Arzviller et le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller
- Saverne
.svg/35px-Flag_of_Alsace_(historical).svg.png){kind=small}
