Canal Saint-Denis
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le canal Saint-Denis est un canal long de 6,6 km qui relie la Gare circulaire du Canal de l'Ourcq (près du parc de la Villette) à Paris, à la Seine devant L'Île-Saint-Denis en traversant une partie du XIXe arrondissement de Paris et les communes d'Aubervilliers et Saint-Denis.
Avec le canal de l'Ourcq, le bassin de la Villette et le canal Saint-Martin, il constitue le Réseau des canaux parisiens, long de 130 km qui appartient à la Ville de Paris.
Sommaire |
[modifier] Histoire
_@_Paris.JPG/250px-Canal_St-Denis_Grand_bief_de_la_Première_écluse_(Pont_de_Flandre)_@_Paris.JPG)
Par son décret du 29 floréal an X (19 mai 1802), Napoléon Bonaparte ordonne la création du réseau des canaux parisiens.
Les travaux ont commencé en 1805 sous la direction de René-Edouard de Villiers du Terrage et il a été mis en service en 1821. Il comportait alors douze écluses rachetant une dénivellation de 28 m.
Le canal a été reconstruit et élargi pour accepter les barges à grand gabarit, entre 1890 et 1895. A cette occasion, le nombre d'écluses étant ramené à sept écluses, la première, dénommée Écluse du Pont de Flandre, rachetant à elle seule 10 m de dénivellation et remplaçant 4 anciennes écluses.
Aujourd'hui, l'ensemble des écluses ainsi que le Pont Tournant situé à proximité du Stade de France sont télécommandées depuis les deux postes éclusiers situés à chaque extrémité du canal (Écluse de la Briche à Saint-Denis, Écluse du Pont de Flandre à Paris).
[modifier] Caractéristiques techniques
La largeur moyenne du Canal Saint-Denis est de 70 mètres, variant 30 à 140 mètres selon les endroits. Le canal et ses berges occupent 36 hectares de domaine public. Le canal est ouvert à la navigation 365 jours par an. En associant le transit vers le canal de l'Ourcq et le canal Saint-Martin, il représente un trafic annuel qui fluctue, en fonction de l'activité du bâtiment et des travaux publics, entre 500 000 et 1 million de tonnes par an. À proximité du Stade de France se trouve une zone de débarquement de matériaux de construction, le bassin de la Maltournée.
Son mouillage varie de 3,2 à 3,5 mètres, ce qui permet la circulation de péniches à grand gabarit et de barges de 1000 tonnes. En effet, les bateaux peuvent l'utiliser lorsque leur largeur est au plus égale à 8 m, leur tirant d'air 4,44 m. et leur enfoncement 2,60 m. Une rampe de mise à l'eau est aménagée au Pont de Stains à Aubervilliers
Le canal supporte la plus grande part des 80 000 à 100 000 tonnes transportées sur le réseau des canaux parisien.
Une darse, le Bassin de la Charbonière ou Darse des Magasins généraux, de 120 000 m², aménagée à la fin du XIXe siècle à Aubervilliers, a perdu totalement son usage de port de fret, et constituera un élément paysager majeur de la ZAC de la Porte d'Aubervilliers.
[modifier] Navette fluviale
Si des bateaux-mouche circulent occasionnellement sur le canal, notamment en lien avec des évênements se passant au Stade de France, il faut noter qu'un service régulier de navettes fluviales est organisé depuis le juillet 2007 entre le Canal Saint-Martin, au droit de la station de métro Corentin Cariou et le Parc d'activité du Millénaire (Paris XIXe) et le site des Entrepôts et magasins généraux de Paris (EMGP) à Aubervilliers.
Deux navires la Montjoie et l'Estrée ont été construits pour ICADE, gestionnaire des deux parcs d'activité. Ils ont coûté 2 million d'euros auxquels il a fallu rajouter 1 million pour les pontons et les escales.
Ces navires, électriques et dotés de panneaux solaires qui fournissent environ 20 % de leur énergie, consomment 100 à 120 kWh par jour, et transportent en 2007 300 et 400 utilisateurs par jour, entre 8 et 20 heures, en 6 minutes de trajet.
Les navettes sont réservées aux salariés d'Icade et aux locataires de ses parcs, dont la croissance est programmée, puisqu'à l'horizon 2010, 110 000 m2 de bureaux seront construits dans le parc du Millénaire, soit environ 6 000 salariés, auquel il faudra ajouter les personnes concernées par le centre commercial et les équipements de la ZAC de la Porte d'Aubervilliers, de l'autre côté de la Darse. Une troisième navette de 75 places devrait alors être mise en service[1]
[modifier] Tourisme et environnement
L'eau, provenant de la rivière de l'Ourcq et de ses affluents, ainsi que de pompages dans la Marne, est de bonne qualité bactériologique, ce que confirme la présence de pêcheurs le long du canal.
Par sa linéarité, le canal constitue un écosystème particulier, avec une forte présence de peupliers d'alignement, de marronniers et de platanes. On aurait y constaté des espèces d'oiseaux rares à Paris comme la bergeronnette printanière dont plusieurs couples se seraient reproduits dans le secteur de la Darse de la Charbonnière en 2001, ainsi que de libellules à ventre plat[2].
[modifier] L'aménagement des berges du Canal
Son parcours, auparavant peu avenant et liée aux activités industrielles pour la plupart disparues, est en pleine transformation paysagère. Les villes de Saint-Denis et d'Aubervilliers, puis Plaine Commune, en accord avec la Ville de Paris, propriétaire du canal, ont fait étudier par l'architecte paysagiste Michel Corajoud les principes d’aménagement de cet axe reconnu comme un élément fédérateur du territoire.
Après les premiers travaux engagés par les villes, Plaine Commune poursuit l'aménagement des berges avec le concours de Catherine Mosbach et David Besson-Girard, paysagistes :
Sur la rive droite, le projet de requalification des berges prévoit :
- la création de circulations douces mixtes (piétons, vélo, rollers) continues du parc de la Villette à la confluence sur la Seine, à Épinay.
- la création d’espaces verts et de détente avec un traitement spécifique autour des écluses.
- l'éclairage des 13 ponts qui franchissent le canal.
- la mise en place de trois kiosques.
L'aménagement du secteur situé sur la plaine Saint-Denis est réalisé pour sa plus grande part, ainsi que, sur la rive gauche, les aménagements situés près du Stade de France. Ils ont été inaugurés lors de la fête nautique Seine Commune 2006.
[modifier] Points d'intérêt touristique
Le canal Saint-Denis est situé à proximité immédiate de nombreux points d'intérêt :
- Parc de la Villette [3]
- Cité des sciences et de l'industrie [4]
- Cité de la musique [5]
- Théâtre équestre Zingaro
- Académie Fratellini
- Basilique de Saint-Denis
- Musée d’Art et d’Histoire de Saint-Denis, dans les bâtiments de l'ancien Carmel royal de Saint-Denis
- Stade de France
- La Maison d'éducation de la Légion d'honneur, dans les bâtiments de l'ancienne Abbaye royale de Saint-Denis
- Le musée de l’Orfèvrerie Bouilhet-Christofle
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens internes
[modifier] Bibliographie
- H. Alphand, M. Buffet, A. Durand-Claye, Recueil de Pièces relatives aux canaux de la ville de Paris, vol. I : Canaux de l'Ourcq et Saint-Denis, éditions Chaix, Paris, 1880, in 8° pl ht, 280 p.
- Philippe Vassal, Les eaux de Paris en Révolution - 1775-1825, éditions Graphein, Paris, 1997, 256 p. (ISBN 2-910764-11-7)
- Jacques Grossard, Huit villes à découvrir en Île-de-France : Plaine Commune, Vendredi Treize éditions, coll. « Urban's guide », Neuilly-sur-Seine, 2007, 96 p. (ISBN 978-2-9530241-0-4) [prés. en ligne]
[modifier] Sites internet
[modifier] Sources, notes et références
- ↑ Source : Julien Duffé, Les salaries plébiscitent la navette fluviale écolo, article paru dans l'édition Seine-Saint-Denis du quotidien Le Parisien
- ↑ SOURCE : intervention de M. Bulté au Conseil de Paris du 19 novembre 2001
- ↑ site de la villette
- ↑ cité des sciences
- ↑ la cité de la musique
