Bagger 288

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51° 03′ 01″ N 6° 31′ 05″ E / 51.050274, 6.518052

L'excavatrice Bagger 288

Bagger 288 est le nom d'une excavatrice allemande qui est depuis 1978 le plus grand véhicule sur chenilles du monde. Fabriquée par Krupp pour l'entreprise minière RWE Rheinbraun en Allemagne de l'Ouest, Bagger 288 a pour objectif d'aider à l'extraction du lignite à ciel ouvert en déblayant la couverture de terre afin de dégager les veines de lignite.

[modifier] Description

Bagger 288 (bagger signifie excavatrice en allemand) est une excavatrice à roue à godets pesant 13 500 tonnes et mesure 240 mètres de long pour 96 mètres de haut^[1]. Capable de déblayer jusqu'à 240 000 tonnes par jour, elle nécessite une alimentation électrique de 16,5 mégawatts.

La roue à godets elle-même mesure 21,6 mètres de diamètre et comprend 18 godets ou seaux, d'une capacité individuelle de 6,6 tonnes de terre.

Le corps central de l'excavatrice peut se déplacer jusqu'à 10 mètres par minute, soit 600 mètres par heure et repose sur trois séries de quatre chenilles, chacune mesurant 3,8 mètres de largeur. Le rayon de courbure de l'ensemble est d'environ 100 mètres. Cinq personnes suffisent pour faire fonctionner l'excavatrice.

Le Bagger 288 a un frère, assez proche, le Bagger 289.

[modifier] Histoire

Déplacement de la Bagger 288 en février 2001

C'est en 1978 que sa construction est achevée, faisant de Bagger 288 le plus grand véhicule sur chenilles du monde en supplantant l'engin de transport crawler de la NASA, qui a transporté la fusée Saturn V du programme Apollo et transporte toujours la navette spatiale américaine.

En 2000, elle a fini de déblayer la totalité du gisement de Hambach. En février 2001, elle a été déplacée jusqu'à la mine de Garzweiler, distante de 16 kilomètres. Le voyage s'est fait à travers une autoroute, une rivière (l'Erft), et une ligne de chemin de fer ; l'excavatrice a parcouru 22 kilomètres afin de limiter les changements d'altitude, pour un coût de 15 millions de marks (7,7 millions d'euros).