Škoda Auto
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 Logo de Škoda Auto |
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| Repères historiques | |
| Création : | 1895 |
|---|---|
| Dates clés : | 1991 rachat par Volkswagen |
| Personnages clés : | Laurin et Klement, fondateurs |
| Fiche d’identité | |
| Slogan(s) : | « Simplement évident » |
| Siège social : |  Mladá Boleslav |
| Activité(s) : | Fabrication et vente de véhicules |
| Produit(s) : | Automobiles |
| Société mère : | Volkswagen AG |
| Effectif : | 25 000 |
| Site corporatif : | skoda.fr |
| Données financières | |
| Chiffre d’affaires : | 7 milliards d'euros |
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Škoda est une marque de voitures tchèque, propriété du groupe Volkswagen AG depuis 1991.
Sommaire |
[modifier] Groupe
Škoda appartient au groupe VAG au même titre que Volkswagen, Audi, Seat, Bentley, Lamborghini et Bugatti.
[modifier] Histoire
A l'origine la marque automobile s'appelait (Vaclav) Laurin et (Vaclav) Klement, du nom de ceux qui la fondèrent en 1895. Elle fut rachetée à la suite de problèmes financiers et d'un incendie en 1925 par (Emil) Škoda ancien groupe industriel de l'empire austro-hongrois, produisant notamment de l'armement : les Usines Škoda (en langue tchèque : Škodovy závody).
Pendant la période communiste, la marque connut une période de repli.
Son rachat par le groupe Volkswagen, en 1991, lui donna un nouvel élan et lui permit de pénétrer les marchés de l'Europe occidentale, en offrant des véhicules d'une qualité comparable à celle des autres marques du groupe, à des prix inférieurs à ceux des véhicules produits en Allemagne.
Škoda a produit 556 347 véhicules en 2006, chiffre que la marque veut porter à 1 million en 2012 (objectifs 616 000 unités en 2007 et à 800 000 en 2010, en développant les ventes sur les marchés émergents comme la Chine, la Russie et l'Inde). Škoda a été la marque la plus rentable du groupe Volkswagen au premier semestre 2007, avec une marge d'exploitation de 8,5%, contre 2,1% pour VW et 4,6% pour Audi.[1]
[modifier] Chiffres 2005
- Production : 491 111 véhicules produits (+9%)
- Chiffre d'affaires : 187,4 milliards de couronnes (6,6 milliards d'euros, +14,5%)
- Bénéfice net : 7,89 milliards de couronnes (278 millions d'euros)
[modifier] Modèles de voitures produits par Škoda
[modifier] Modèles avant-guerre
- Škoda 422 (1929)
- Škoda 633 (1931)
- Škoda Popular (1934)
- Škoda Rapid (1934)
[modifier] Modèles après-guerre
- Škoda Tudor (1946)
- Škoda Sedan (1952)
- Škoda Spartak (1955)
- Škoda 440 (1955)
- Skoda Octavia (1959)
- Skoda Felicia (Roadster) (1959)
- Škoda MB1000 (1964)
- Škoda 100 (1969)
- Škoda 110 (1969)
- Škoda 105 (1975)
- Škoda 120 Reihe (1975)
- Škoda 130 (1984)
- Škoda 136 (1984)
- Škoda 13x Rapid / Garde (1984), version Coupé légerement plus puissante des versions 13x
- Škoda Favorit (1987) dernier modèle conçu à l'époque communiste
[modifier] Modèles groupe Volkswagen
- Škoda Felicia (1994) modernisation de la Favorit après le rachat par Volkswagen
- Škoda Felicia combi, petit break
- Škoda Octavia (1997) premier modèle entièrement conçu après le rachat par Volkswagen
- Škoda Octavia combi, familiale break
[modifier] Modèles actuels
- Škoda Fabia (2007), citadine.
- Škoda Fabia combi(2008), petit break.
- Škoda Roomster (2006), Ludospace à cheval entre la catégorie des Renault Kangoo/Citroën Berlingo et des monospaces compacts.
- Škoda Roomster Scout (2006), déclinaison du Roomster en version d'apparence tout-chemin.
- Škoda Praktik (2006), déclinaison du Roomster en version utilitaire.
- Škoda Octavia II (2004), berline familiale.
- Škoda Octavia II combi (2005), variante break de l'Octavia II.
- Škoda Superb (2002), grande berline élaborée sur une ancienne plate-forme de Volkswagen Passat.
[modifier] Modèles futurs
- Škoda Yéti (2009) petit SUV.
- Škoda Superb II prochaine grande berline de la marque, attendue courant 2008.
[modifier] Données chiffrées
[modifier] Liens externes
[modifier] Partenariat
- La marque d'automobile est partenaire des véhicules du Tour de France, qui a remplacée Fiat.
